特斯拉全球七大工廠分別是美國加州弗里蒙特工廠、內(nèi)華達州超級工廠、紐約超級工廠、得州奧斯汀超級工廠，中國上海超級工廠，德國柏林超級工廠，以及墨西哥蒙特雷超級工廠。

作為特斯拉最早的生產(chǎn)基地，加州弗里蒙特工廠于2010年被收購改造，承擔Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）及部分Model S、Model X的生產(chǎn)任務，是品牌早期產(chǎn)能的核心支柱。內(nèi)華達州超級工廠則聚焦能源領域，2016年投產(chǎn)后主要生產(chǎn)動力電池與儲能產(chǎn)品，為整車制造提供關鍵配套。紐約超級工廠依托2016年的收購基礎，專注太陽能電池板與電池的研發(fā)生產(chǎn)，是特斯拉可再生能源布局的重要環(huán)節(jié)。

海外擴張的步伐從中國上海開啟，上海超級工廠作為首個海外整車基地，2022年產(chǎn)量突破75萬輛，Model 3與Model Y的生產(chǎn)能力支撐起亞洲市場的核心供給。歐洲市場的戰(zhàn)略落子于德國柏林超級工廠，2022年3月投產(chǎn)后以Model Y為核心車型，快速填補了歐洲本土化生產(chǎn)的空白。美國本土的新勢力代表則是得州奧斯汀超級工廠，2022年4月投產(chǎn)后不僅是Model Y的制造中心，更承擔著Cybertruck電動皮卡等新品的量產(chǎn)任務。最新的布局指向墨西哥蒙特雷，2023年宣布建設的這座工廠預計投資100億美元，未來年產(chǎn)能將達100萬輛，成為特斯拉全球化生產(chǎn)網(wǎng)絡的新增長極。

從北美本土到亞歐大陸，再到拉美市場，特斯拉的七大工廠構建起覆蓋全球的生產(chǎn)與能源供給體系。既有支撐傳統(tǒng)車型的成熟基地，也有承載新技術與新品的前沿陣地，各工廠分工明確又相互協(xié)同，共同推動品牌在整車制造與可再生能源領域的全球化布局。