你好~現(xiàn)在雙離合和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)很成熟，壽命可以與自然吸氣的比肩，用個(gè)10年都不是問題，喜歡就買吧，威朗無論外形、動(dòng)力和操控都挺好。

其實(shí)我們的保養(yǎng)里程還是10000公里，只是針對(duì)目前的使用環(huán)境，建議5000公里更換一次機(jī)油，會(huì)更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

可以到專業(yè)的汽車論壇問下哦

在匹配合適且在渦輪起正壓之后的工況工作，可以減少排放和尾氣噪音，可以在體積增幅不大的情況下大幅提高功率。缺點(diǎn)是加速響應(yīng)慢，工作不夠線性和平順。

17款新蒙迪歐搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)Ecoboost多次拿過國際大獎(jiǎng)，真正實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力 低油耗。2.0LEcoBoost雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出凈功率為180kw，最大扭矩350N.m，綜合工況油耗百公里7.6升；1.5LEcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出凈功率為133kw，最大扭矩240N.m，綜合工況油耗則低至百公里6.9升。

哦2.5T就孤陋寡聞了真的技術(shù)宅，創(chuàng)馳藍(lán)天夠玩的了，據(jù)說早期還勞民傷財(cái)?shù)母戕D(zhuǎn)子，不過很佩服他們哪種精神！

都什么亂七八糟的回答。。。小排渦輪沒有明顯的介入而且2000轉(zhuǎn)是達(dá)到最大扭矩——即渦輪轉(zhuǎn)子本身已經(jīng)最大轉(zhuǎn)速了你的渦輪一直在工作，從怠速開始，就在給發(fā)動(dòng)機(jī)“加成”，現(xiàn)在的小排發(fā)動(dòng)機(jī)用的渦輪都是很小的轉(zhuǎn)子，低慣量、快速響應(yīng)，很少延遲，所以幾乎感覺不到介入，渦輪介入也不看車速，是按發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來的（其實(shí)就是廢氣量）標(biāo)致還是哪家，忘了，宣傳自己的渦輪是1100轉(zhuǎn)介入。。。。。。這個(gè)就是打了個(gè)“宣傳時(shí)間差”，偷換了一下概念，這個(gè)“1100介入”就是真正的“渦輪開始工作”，其實(shí)哪家都差不多

我是16的150首保用的金美孚0W-40春節(jié)出去玩回來看機(jī)油就少了好多，才跑了6000公里（2600公里高速）。后來用福特4S的銀美孚5W-30就沒發(fā)現(xiàn)少機(jī)油。奧迪大眾不燒機(jī)油是因?yàn)檐嚺艿纳伲?0W公里肯定開始消耗機(jī)油。

壓縮比是活塞行程決定的，這個(gè)是無法改變的。渦輪增壓相對(duì)于自吸，只是在相同的氣缸容量里壓入更多的空氣，同時(shí)也噴入更多的汽油，不會(huì)改變壓縮比。

渦輪增壓技術(shù)是有的，但量產(chǎn)還是第一次，所以肯定有些地方還是可以改進(jìn)了。廠家估計(jì)會(huì)針對(duì)后續(xù)市場(chǎng)的表現(xiàn)而在下次小改款上有所改進(jìn)的。當(dāng)前確實(shí)喜歡這款車的，就難免做一回小白鼠了。

你進(jìn)服務(wù)站不會(huì)是一路甩尾進(jìn)去的吧減速40~60開玩匝道1~2分鐘，到服務(wù)區(qū)找車位，慢慢倒車入位（我一直認(rèn)為任何時(shí)候都要倒車進(jìn)車位，好處很多，這個(gè)也算一個(gè)）1~2分鐘，熄火走人！完事了！根本不需要怠速，浪費(fèi)自己時(shí)間，損害自己車的發(fā)動(dòng)機(jī)！

寶馬早就用了雙流道雙渦輪電磁閥控制現(xiàn)在的mini標(biāo)致什么的用的THP雙渦管的就是用了一半技術(shù)長城這個(gè)直接找的寶馬的二級(jí)增壓雙渦輪供應(yīng)商博格華納搞的

加裝是可以，但是耗油量就增大了，加裝渦輪增壓的同時(shí)還得修改汽車上很多東西才可以用，列如火花塞、缸線，高壓包都要換，因?yàn)闇u輪增壓在工作時(shí)會(huì)使進(jìn)氣量增大，從而噴油也會(huì)增多，所以點(diǎn)火能量就需要增強(qiáng)，所以火花塞、缸線、高壓包都需要換。當(dāng)然，還有很多其他地方要修改才可以正常使用渦輪增壓，如電腦、穿感器等…所以，想要加裝渦輪增壓是很困難的，而且費(fèi)用也很高，至少得上萬。其實(shí)加裝渦輪增壓器后，車輛并沒有我們想象那么好，我建議您不要折騰了。有什么不明白的，可以直接聯(lián)系我。希望可以幫到你！

我車在4S電保養(yǎng)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)左前傳動(dòng)軸漏油，加固了一下螺絲，清洗后說跑幾天再去檢查。第二次檢查后發(fā)現(xiàn)還是有漏油現(xiàn)象，直接索賠免費(fèi)更換了!我覺得發(fā)現(xiàn)問題不要緊，重要的是能及時(shí)解決！

他們說沒有必要就不要加多余花錢干嘛了，反正沒有送我加油站的那個(gè)東西也是沒有用的，我們天天跟他們?cè)谝黄疬@些很清楚。

售后昨天說換了機(jī)油再說！換完還是均油8個(gè)以上！原來6個(gè)油不到！新車跑了1.6萬公里！明顯渦輪增壓沒介入！售后說正常！

各有所長，各有所短。

現(xiàn)在都興渦輪增壓！

渦輪增壓動(dòng)力大 提速快

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力收放更容易掌控。主要表現(xiàn)在細(xì)微操控油門時(shí)力度的輸出上，例如一直保持油門在某一個(gè)開度不變，自然吸氣的車子加速會(huì)比較暢順、加速度相對(duì)比較平均；渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的車子則會(huì)呈一種漸入高峰的變化性輸出。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)起步和爬坡時(shí)優(yōu)勢(shì)會(huì)更加的明顯，高排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然起步爬坡時(shí)有些不足，但是長距離行駛優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的