低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別是如下說明。

低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)ecu中的控制程序不同，并且壓縮比不同，壓縮比不同就意味著活塞的形狀是不同的。并且高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器也是有區(qū)別的，很多汽車廠商為了降低成本都會(huì)使用高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)來區(qū)分車型的配置。

高功率發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高壽命越短，同一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件結(jié)構(gòu)都是完全一致的，功率高低無非是調(diào)節(jié)渦輪風(fēng)扇的增壓強(qiáng)度來分別獲得不同的動(dòng)力輸出，高功率導(dǎo)致的更多油耗。低功率版本和高功率版本車型的價(jià)格相差比較大，低功率版本車型價(jià)格相對(duì)便宜一些，而高功率版本車型價(jià)格相對(duì)較貴一些，低功率版本和高功率版相比便宜好幾萬。