哈弗F7在車速80km/h以下時，各個工況下的噪音均低于汽車之家對于緊湊型SUV的推薦值，當(dāng)車速超過80km/h或急加速時，風(fēng)噪聲明顯偏大。下圖為汽車之家對哈弗F7 2019款2.0T四驅(qū)i悅的實測值：哈弗F7在發(fā)動機艙蓋上放置了一大塊隔音棉，加厚的車門密封膠條以及中高配車型采用固特異御乘SUV輪胎，其隔音性能符合其價位該有的隔音效果標(biāo)準。除高速下的風(fēng)噪隔音效果不佳，其他方面的噪音處理合格。從空氣動力學(xué)角度分析，車子迎面而來的空氣首先會在車頭相遇，但因為車子在車頭部分一般會有較好的氣流疏導(dǎo)處理，這些空氣只能另尋出路，這是擋風(fēng)玻璃下端便成了它們的不二之選。由于發(fā)動機蓋和擋風(fēng)玻璃的交界處會產(chǎn)生一個凹陷，因此空氣遇到這個位置會出現(xiàn)大幅減壓從而產(chǎn)生大量亂流，其產(chǎn)生的大量空氣振動就是所謂的“風(fēng)噪”。外加車身弧度的設(shè)計往往坡度較大，后排的噪音自然也就更大。風(fēng)噪大可能是因為本身外形的設(shè)計整個的密封性不夠，整個可以通過在門上增加密封條來起到密封效果。