哈弗F7在底盤的追求是讓駕駛者更加舒適些，它的懸掛結構就是為此而設計的。車體結構為承載式，助力類型是電動助力，前置前驅的驅動方式，前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架，提供多種地形駕駛模式。哈弗F7全系都是獨立后懸架，慮懸架行程表較長并且減振調校得比較軟，這些都是為了舒適性所做出的的設定，對于路面上的大小顛簸都有不錯的化解。哈弗F7的最小離地間隙為147mm（最小離地間隙是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離，用于表征汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。一般來說，最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的能力就越強。）
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