車型定位中型MPV，這款車型是v6的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面還是比較充沛的，車型市區(qū)代步綜合油耗大概是10-12個(gè)左右，符合這款車型的定位標(biāo)準(zhǔn)。

這兩個(gè)比較高檔的MPv。外觀都比較時(shí)尚大氣，內(nèi)部空間舒適性挺不錯(cuò)的。推薦奔馳v級(jí)它的內(nèi)飾做工比較好。長(zhǎng)途越野穩(wěn)定性相當(dāng)不錯(cuò)，乘坐也比較舒適。

這個(gè)要看你自己選擇什么檔次的，如果只是便宜一點(diǎn)的真皮座椅，大概也就只需要1000塊錢左右。如果要比較高檔的話，2萬(wàn)塊錢的也有啊。

看你加裝哪個(gè)的航空座椅了，如果加裝埃爾法后排那套航空座椅就沒(méi)問(wèn)題的，畢竟都是MPV車型大捷龍的后排空間也挺大的，所以加裝是沒(méi)什么難度的

也是需要保養(yǎng)的，其實(shí)電動(dòng)車的電池和供電系統(tǒng)相對(duì)于燃油的系統(tǒng)還更佳的脆弱一些，它害怕高溫和低溫，進(jìn)水和雜物也會(huì)導(dǎo)致短路，不過(guò)日常保養(yǎng)就是清潔一些就好了。

買新能源汽車真的慎重啊，說(shuō)實(shí)話現(xiàn)在個(gè)人真的不大推薦新能源電動(dòng)汽車，畢竟現(xiàn)在在電池技術(shù)上還有很大的技術(shù)瓶頸沒(méi)有突破，而且很多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。

現(xiàn)階段的話，新能源的使用并不是那么方便的，這個(gè)插電式混合動(dòng)力的價(jià)格還是要高了不少。如果從性價(jià)比來(lái)說(shuō)，我比較建議你選擇奧德賽

大捷龍插電式混動(dòng)的小保養(yǎng)，也就是機(jī)油機(jī)濾的更換。再加上電機(jī)和電池的檢查就可以了。但是這個(gè)車型的保養(yǎng)并不是特別便宜，畢竟是進(jìn)口車輛需要差不多1000元。

像這個(gè)車型更換后車窗玻璃的話至少需要1000元左右，這個(gè)車型如果保險(xiǎn)有玻璃單獨(dú)破碎的話，還是建議走保險(xiǎn)，畢竟這種進(jìn)口車輛盡量是考慮全險(xiǎn)。

這款車定位于中型MPV，采用插電混動(dòng)系統(tǒng)，在行駛的時(shí)候，油耗表現(xiàn)確實(shí)非常不錯(cuò)，雖然是3.6升的排量，等百公里平均油耗也就在5到7升左右

這款車因配置不同，純電模式下最大續(xù)航里程分別為68公里和71公里，作為一款插電混動(dòng)車型，這個(gè)續(xù)航里程還是比較正常的，使用情況不同，平均最大續(xù)航也就在50km左右

說(shuō)實(shí)話啊美國(guó)人的電池更不靠譜，我對(duì)于用電做動(dòng)力的車一直不信任，而且電動(dòng)這一套動(dòng)力必然的后期故障率就高。如果你要選一個(gè)家用的，我建議最低配就可以了。

這是正常現(xiàn)象，現(xiàn)在所有的車廠的剎車片配方里都是有金屬材質(zhì)的，金屬剎車皮和剎車片新的時(shí)候摩擦都會(huì)有異響的，還有就是下雨以后也會(huì)異響，這是正?，F(xiàn)象。

克萊斯勒大捷龍定位MPV，廠商指導(dǎo)價(jià)是49.69萬(wàn)元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.55分位列第3，其中動(dòng)力、油耗、性價(jià)比等方面都是第一名。新車車長(zhǎng)5176mm，軸距3089mm，油箱容積72升，整備質(zhì)量2069kg，使用92號(hào)汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架。在口碑頻道查詢到，6位車主登記的平均油耗是9.3L/100km。

樓主可以看看上海車友的那個(gè)帖子，寫的很詳細(xì)的。大捷龍不插電，也是一輛完美的混動(dòng)汽車。電力會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)充電，下坡時(shí)候會(huì)被能量回收裝置充電。所以即使電量顯示為0的時(shí)候，起步階段仍然有足夠的電力來(lái)驅(qū)動(dòng)，只不過(guò)只要一提速，發(fā)動(dòng)機(jī)馬上介入，變成一輛汽油驅(qū)動(dòng)車。

缺點(diǎn)要看每個(gè)人的包容度有的人很挑一點(diǎn)異響都不能容忍有的人開的多無(wú)所謂車無(wú)非就是個(gè)服務(wù)人的工具不是用來(lái)供得是用來(lái)操的目前開下來(lái)除了屏幕有時(shí)黑屏（最近半年沒(méi)有發(fā)生過(guò)可能首保4s更新軟件的結(jié)果）地盤有點(diǎn)顛其他都沒(méi)問(wèn)題還有個(gè)重要缺點(diǎn)這車買來(lái)到現(xiàn)在99%的人都不認(rèn)識(shí)這車連洗車店的都問(wèn)這是什么牌子夠特立獨(dú)行唯我獨(dú)尊的了整條馬路沒(méi)人認(rèn)識(shí)

總結(jié)了下用車期間發(fā)現(xiàn)的3點(diǎn)問(wèn)題：1、信號(hào)干擾。主要是手機(jī)信號(hào)干擾，最好不要把鑰匙和手機(jī)放得太近，比如放在同一個(gè)錢包或者同一個(gè)口袋內(nèi)，；另外就外界信號(hào)干擾，比如電臺(tái)附近、部分加油站內(nèi)，我另外一部車在中石化的某一個(gè)加油站內(nèi)，永遠(yuǎn)搜不到鑰匙，從此就再也不去那個(gè)加油站加油。2、鑰匙電池電量低。如果頻繁發(fā)生解鎖或者鎖車不靈敏的問(wèn)題，可以考慮更換一下車鑰匙的電池，很簡(jiǎn)單，自己在家就能換。3、鎖車時(shí)的手勢(shì)。比如食指去點(diǎn)按鎖車按鍵式，為了便于發(fā)力，可能習(xí)慣性地用另外的手指搭在門把手上做個(gè)支撐，而搭住的這個(gè)手指因?yàn)榕龅搅碎T把手，會(huì)被靈敏地判定為“解鎖”，“解鎖”“鎖車”信號(hào)同時(shí)出現(xiàn)，導(dǎo)致鎖車失敗。

放心買。第一，大捷龍本身的主戰(zhàn)場(chǎng)是北美地區(qū)，而國(guó)六B階段是對(duì)標(biāo)美國(guó)的Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)。大捷龍?jiān)诒泵滥敲淳薮蟮匿N量，其本身的排放是達(dá)到國(guó)六B的水平的。只不過(guò)廣汽菲克目前還沒(méi)有把大捷龍送環(huán)保部跑排放測(cè)試。大捷龍國(guó)內(nèi)上市時(shí)，還沒(méi)有國(guó)六的標(biāo)準(zhǔn)，因此現(xiàn)在依然沿用當(dāng)初的國(guó)五車。第二，退一萬(wàn)步，即便大捷龍無(wú)法滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，那您可以趕在國(guó)六正式強(qiáng)制執(zhí)行前完成上牌。這時(shí)候的國(guó)五車最便宜，并且路上還有那么多國(guó)三國(guó)四的車，國(guó)五車的保有量又極其巨大，真正想要國(guó)五車淘汰不上路，沒(méi)個(gè)七八年根本做不到。

我前幾天在西安也看了展車，大捷龍PHEV和豐田混動(dòng)是一個(gè)原理，其實(shí)就是豐田混動(dòng)的大電池方案，雷克薩斯LS,3.5V6的混動(dòng)油耗是6.9，這個(gè)車是3.6，還要重不少，風(fēng)阻也要比轎車大不少，標(biāo)稱油耗是7.2，其實(shí)非常優(yōu)秀了。尤其是長(zhǎng)下坡，能給電池充不少電。我的是雷克薩斯ES300H，電池只有1.6度電，大概5公里長(zhǎng)下坡就滿了。大捷龍50公里下坡理論上也可以充滿，陜西有不少這種幾十公里長(zhǎng)的下坡，雷克薩斯?jié)M電以后，發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)啟動(dòng)，防止電池過(guò)沖了。我開混動(dòng)有10萬(wàn)公里以上了，基本了解最省油的開法，ES我開高速的話，妥妥的4.X油耗，就是定速也就5.2的油耗，比標(biāo)稱還低。我覺(jué)得大捷龍讓我開，能有7字頭的油耗?，F(xiàn)在不滿意的幾點(diǎn)，我還不喜歡改裝。一，沒(méi)有雷達(dá)。二，鹵素?zé)襞?，至少近光不能要鹵素，遠(yuǎn)光可以三，車窗一件升降沒(méi)有四，耳朵不能電動(dòng)折疊我個(gè)人覺(jué)得完全可以不要第二排多媒體那一套東西，把和行駛相關(guān)的配置加回來(lái)。

大捷龍現(xiàn)在是新車上市，車子非常少1、油耗表現(xiàn)沒(méi)讓人失望，滿油低電池電量的情況下，實(shí)測(cè)百公里油耗7.5L。2、加速能力在同級(jí)別中表現(xiàn)還算可以，剎車能力好過(guò)燃油版車型。3、懸架調(diào)校很扎實(shí)，動(dòng)力足以滿足出行需求。4、外觀變化不大，內(nèi)飾用料不錯(cuò)。