優(yōu)點(diǎn)：非常滿意！顏值很高，經(jīng)常有人吸引！缺點(diǎn)：一般般！我在市區(qū)開(kāi)車(chē)，油耗有點(diǎn)高。外觀：非常滿意！回頭率很高，經(jīng)常有人看！內(nèi)飾：做工不錯(cuò)，但是塑料感比較重。但那是汽車(chē)的價(jià)格。比不上那些幾十萬(wàn)的車(chē)?？臻g：比同級(jí)別大很多，空間是我最滿意的。我身高180，坐在里面也不覺(jué)得壓抑。后排的空間也很不錯(cuò)。配置：這款車(chē)賣(mài)的不是很好，價(jià)格一般，配置不高，但應(yīng)該沒(méi)什么。動(dòng)力：只要你肯踩油門(mén)，動(dòng)力是好的，但是如果你想提速，那就有點(diǎn)慢了。操控：沒(méi)有操控感，感覺(jué)還可以。方向盤(pán)很輕，容易操縱。油耗：一般！我開(kāi)的是城市道路，油耗有點(diǎn)高。舒適性：舒適性還可以，但是噪音大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大。

捷豹xel油耗是10.2升，影響油耗的因素有：環(huán)境條件：低溫使得車(chē)輛花更長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)而費(fèi)油；路面：路面坡度、干濕程度、彎道、山區(qū)道路等因素；行駛工況：經(jīng)常在市區(qū)行駛時(shí)車(chē)輛油耗高，在高速公路正常行駛時(shí)油耗較低。以捷豹XEL的2021款2.0T青春運(yùn)動(dòng)版為例，其車(chē)身結(jié)構(gòu)為4門(mén)5座三廂車(chē)，車(chē)身尺寸分別是：長(zhǎng)4778mm、寬1850mm、高1429mm，軸距是2935mm。捷豹XEL的2021款2.0T青春運(yùn)動(dòng)版搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是200ps，最大扭矩是320nm，最大功率是147kw，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

國(guó)產(chǎn)捷豹xel碰撞測(cè)試還不錯(cuò)，測(cè)試為5顆星：1、捷豹XEL新車(chē)相比于捷豹XE在軸距上增加了100mm，同時(shí)將在年內(nèi)正式投產(chǎn)；2、捷豹XEL新車(chē)基本沿用了目前XE車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括捷豹家族式的前進(jìn)氣格柵和兩側(cè)犀利的前大燈組。同時(shí)，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口周?chē)€條更加平滑；3、捷豹XEL尾部同樣沿用了現(xiàn)款XE車(chē)型上的造型設(shè)計(jì)，采用雙邊共兩出的排氣布局；4、配置方面，捷豹XEL將配備全景影像、ACC自適應(yīng)巡航以及雙天窗等。

奇瑞捷豹xel：1、捷豹XEL新車(chē)相比于捷豹XE在軸距上增加了100mm，同時(shí)將在年內(nèi)正式投產(chǎn)；2、捷豹XEL新車(chē)基本沿用了目前XE車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括捷豹家族式的前進(jìn)氣格柵和兩側(cè)犀利的前大燈組。同時(shí)，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口周?chē)€條更加平滑 ；3、捷豹XEL尾部同樣沿用了現(xiàn)款XE車(chē)型上的造型設(shè)計(jì)，采用雙邊共兩出的排氣布局；4、配置方面，捷豹XEL將配備全景影像、ACC自適應(yīng)巡航以及雙天窗等。

捷豹xel采用zf的8速手自一體變速箱，即8at變速箱。At變速箱是目前最成熟、應(yīng)用最廣泛的變速箱。 捷豹xel是捷豹旗下的一款中型車(chē)。其軸距為2935 mm，長(zhǎng)寬高分別為4778 mm、1850 mm、1429 mm。捷豹xel用過(guò)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為200馬力，320牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1200至4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為250馬力，365牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300至4500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。

捷豹XEL油耗有點(diǎn)高，綜合路況平均油耗達(dá)到9.2L高速路油耗還是比高速路略少，7.7L左右市區(qū)堵車(chē)的時(shí)候油耗高達(dá)12油?？傊?，作為一款中型車(chē)，捷豹XEL的油耗偏高。 節(jié)省油耗的方法如下： 控制車(chē)速： 經(jīng)濟(jì)車(chē)速是汽車(chē)在直接檔或超速檔時(shí)油耗最低的速度。同一條路上跑的車(chē)，速度不一樣，油耗也不一樣。所以只有在一定速度下行駛，油耗才是最低的。所以車(chē)要用直擋或者高速擋中速行駛，這樣可以節(jié)省油耗。 選擇正確的檔位： 檔位的選擇和換擋動(dòng)作對(duì)油耗影響很大。起步時(shí)應(yīng)根據(jù)負(fù)載和路況合理選擇檔位。開(kāi)車(chē)時(shí)感覺(jué)動(dòng)力不足要及時(shí)降檔，而不是只踩油門(mén)解決動(dòng)力不足，盲目踩油門(mén)會(huì)增加油耗。 正確滑行： 利用坡道滑行，就是在坡度不大，安全有保證的情況下，可以適當(dāng)利用較低的坡道滑行，這樣也可以省油。在行駛過(guò)程中，根據(jù)減速或停車(chē)的需要，與車(chē)輛側(cè)面的距離要準(zhǔn)確，提前預(yù)釋放油門(mén)踏板，通過(guò)滑行實(shí)現(xiàn)減速或停車(chē)。

捷豹xel機(jī)油用的是廠家推薦的品牌5W-40或者5W-30，都是合成機(jī)油，都不錯(cuò)。這兩類(lèi)機(jī)油具有良好的自潔性，能有效清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳，性能穩(wěn)定性好。尤其是在冬季，防磁功能可以在冬季很好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)部件。 機(jī)油即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，可以起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防腐、減震緩沖等作用。被稱(chēng)為汽車(chē)的血液。 它由機(jī)油基礎(chǔ)油和添加劑組成。基礎(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定了潤(rùn)滑油的基本性能。添加劑可以彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能的不足，賦予其一些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟。發(fā)動(dòng)機(jī)中有許多金屬表面相互摩擦。這些零件移動(dòng)速度快，環(huán)境差。工作溫度可達(dá)400至600。在這樣惡劣的工況下，只有合格的潤(rùn)滑油才能減少發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。

小編就關(guān)于“捷豹xel故障率高嗎?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 捷豹xel發(fā)生故障的概率偏高，主要體現(xiàn)在一些零部件以及車(chē)內(nèi)的軟件問(wèn)題，這些小毛病還是讓車(chē)主很頭疼的： 1、在動(dòng)力方面，捷豹還是很用心的。捷豹xel的PT204發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱匹配得很舒暢； 2、在2.0T版本中，最大馬力達(dá)到250匹，最大功率184kW，最大扭矩更是達(dá)到了365N·m，動(dòng)力非常強(qiáng)悍； 3、捷豹xel的8AT變速箱能夠合理的利用發(fā)動(dòng)機(jī)的線性輸出，在既定的速度下，以最低的扭矩波動(dòng)范圍來(lái)實(shí)現(xiàn)高速的擋位切換； 4、我們常見(jiàn)的汽車(chē)頓挫現(xiàn)象，很多時(shí)候就是因?yàn)樽兯傧渑c發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配上面出了問(wèn)題。

關(guān)于樓主關(guān)注的“2019款捷豹xel故障率怎么樣?”以下是我個(gè)人的見(jiàn)解： 2019款捷豹xel發(fā)生故障的概率偏高，主要體現(xiàn)在一些零部件以及車(chē)內(nèi)的軟件問(wèn)題，這些小毛病還是讓車(chē)主很頭疼的： 1、在動(dòng)力方面，捷豹還是很用心的。捷豹xel的PT204發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱匹配得很舒暢； 2、在2.0T版本中，最大馬力達(dá)到250匹，最大功率184kW，最大扭矩更是達(dá)到了365N·m，動(dòng)力非常強(qiáng)悍； 3、捷豹xel的8AT變速箱能夠合理的利用發(fā)動(dòng)機(jī)的線性輸出，在既定的速度下，以最低的扭矩波動(dòng)范圍來(lái)實(shí)現(xiàn)高速的擋位切換； 4、我們常見(jiàn)的汽車(chē)頓挫現(xiàn)象，很多時(shí)候就是因?yàn)樽兯傧渑c發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配上面出了問(wèn)題。

關(guān)于大家想要了解的“捷豹xel加水地方在哪里？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 捷豹xel加水地方在發(fā)動(dòng)機(jī)艙水箱下方，以捷豹XEL2020款2.0T200PSR-DYNAMIC青春運(yùn)動(dòng)版為例，其屬于中型車(chē)，車(chē)身尺寸是：長(zhǎng)4778mm、寬1850mm、高1429mm，軸距為2935mm，油箱容積為62l。捷豹XEL2020款2.0T200PSR-DYNAMIC青春運(yùn)動(dòng)版前懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，其搭載了2.0l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是200ps，最大功率是147kw，最大扭矩是320nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

捷豹XE保養(yǎng)周期建議是一年或一萬(wàn)公里保養(yǎng)周期。 車(chē)友可以7500到10000公里去進(jìn)行首保，汽車(chē)首保是免費(fèi)的： 1、汽車(chē)小保養(yǎng)在500-800元左右；大保養(yǎng)在1000-1500元左右，價(jià)格沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，品牌擋次和保養(yǎng)項(xiàng)目會(huì)影響保養(yǎng)最終價(jià)格； 2、小保養(yǎng)的內(nèi)容，小保養(yǎng)一般是指汽車(chē)行駛一定距離后，為保障車(chē)輛性能而在廠商規(guī)定的時(shí)間或里程做的常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目。主要包括更換機(jī)油和機(jī)油濾芯； 3、大保養(yǎng)的內(nèi)容，大保養(yǎng)是指在廠商規(guī)定的時(shí)間或里程，進(jìn)行的內(nèi)容為更換機(jī)油和機(jī)油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯的常規(guī)保養(yǎng)。

捷豹xel保養(yǎng)費(fèi)用還是挺高的，隨便保養(yǎng)一下都要500塊： 1、捷豹XEL其車(chē)身長(zhǎng)度將會(huì)增加100mm（其增加在軸距之上）。捷豹XEL新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4788mm\/1850mm\/1429mm，軸距達(dá)到2935mm； 2、在動(dòng)力系統(tǒng)部分，捷豹XEL將搭載全新的 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并將提供高低兩種功率可選，其中低功率版車(chē)型最大功率為200馬力； 3、而高功率版的最大功率為250馬力。傳動(dòng)方面，新車(chē)搭載8速手自一體變速箱。

2020款新捷豹XEL的底盤(pán)與現(xiàn)款車(chē)型相同，依然是前雙橫臂后多連桿式結(jié)構(gòu)，其中后懸架采用H臂結(jié)構(gòu)，用料和結(jié)構(gòu)都很出色。 中期來(lái)看，改款的2020款捷豹XEL保持了兩側(cè)的排氣布局。前懸掛是雙叉臂式，強(qiáng)調(diào)分彎極限，后懸掛是多連桿式，一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)都沒(méi)有。它植根于洪妙的運(yùn)動(dòng)方向，與F-Type同源。 新車(chē)上市后，我們還將為您帶來(lái)試駕體驗(yàn)?？纯催@個(gè)底盤(pán)懸掛的動(dòng)態(tài)性能。

2020新款捷豹XEL的后備箱容積和老款一樣，同樣是455L，在同級(jí)車(chē)中不算優(yōu)勢(shì)。然而，新捷豹XEL的設(shè)計(jì)是方形和循規(guī)蹈矩的，并不缺乏放大對(duì)象。 后備箱蓋下面有備胎，都是非全尺寸的。規(guī)格數(shù)據(jù)只有T135/80 R18，只能短時(shí)間更換。慢慢走到換胎處，然后快速換胎。

在二線品牌中，捷豹XEL和凱迪拉克CT5最有能力挑戰(zhàn)3系的地位。他們之間誰(shuí)更有魅力？?jī)煽钴?chē)都采用了兩種風(fēng)格的外觀，以滿足消費(fèi)者豐富的口味。兩款車(chē)的側(cè)面都很簡(jiǎn)潔，尾部捷豹XEL更飽滿，CT5鉆石切割設(shè)計(jì)依然漂亮。 捷豹XEL為環(huán)抱式內(nèi)飾增加了許多電子設(shè)備。凱迪拉克CT5延續(xù)了粗獷的美式內(nèi)飾布局。兩款車(chē)均采用三輻方向盤(pán)，尺寸更大，并配有換擋撥片。在聲音方面，捷豹XEL配備了英國(guó)之寶，而凱迪拉克CT5使用Bose。 空間方面，同一個(gè)體驗(yàn)者分別坐在兩輛車(chē)的前排，調(diào)整坐姿后頭部空間挨了一拳。在后排，CT5擁有更好的頭部空間，而捷豹XEL則在腿部空間占據(jù)上風(fēng)。 自?xún)煽钴?chē)誕生以來(lái)，寶馬3系一直是頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這兩輛汽車(chē)有許多相似之處。最終，消費(fèi)者的決定因素可能是品牌忠誠(chéng)度，也可能是價(jià)格的高低。

這兩款車(chē)確實(shí)有自己特別的設(shè)計(jì)感。仔細(xì)看的話，相比凱迪拉克CT5，凱迪拉克CT5的風(fēng)格給人一種更加張揚(yáng)的視覺(jué)效果。至于捷豹XEL，它看起來(lái)仍然比較低調(diào)。 車(chē)身兩側(cè)沒(méi)有復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，同時(shí)又有轎跑的味道。其中，捷豹XEL三角窗的位置處理較為自然。尾部造型更加飽滿，而凱迪拉克CT5的尾部則保持了鉆石切割的設(shè)計(jì)造型。 兩車(chē)均采用雙邊單出排氣喉，凱迪拉克CT5外圍采用鍍鉻飾條裝飾，捷豹XEL的圓形尾喉則完全沒(méi)有裝飾，與車(chē)頭有很好的呼應(yīng)效果。

身高175cm的體驗(yàn)者將捷豹XEL和凱迪拉克CT5的前排座椅調(diào)至最低，并保持合適的坐姿，頭部空間留有一拳。 在后排，捷豹XEL的頭部空間為3指，腿部有2拳以上。XEL在后排的整體空間表現(xiàn)更好。采用前后驅(qū)動(dòng)力的布局，后排中央地板有突起，與XEL相比，更為友好。 從后備箱尺寸來(lái)看，XEL和CT5各有優(yōu)劣，但CT5的后排座椅可以4/6的比例放倒，為其加分不少。 XEL后備箱地板下有一個(gè)非全尺寸備胎，而CT5因?yàn)橛新獗Ｓ幂喬ニ詻](méi)有備胎，騰出了很多多余的空間。另外，這兩款車(chē)型并沒(méi)有標(biāo)配電動(dòng)和感應(yīng)尾門(mén)功能。

捷豹XEL的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力都能滿足大部分消費(fèi)者的口味，所以想買(mǎi)捷豹XEL，要提前了解每年的汽車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用。如果每年正常行駛2萬(wàn)公里，一般車(chē)輛的保養(yǎng)費(fèi)用為5253元，車(chē)險(xiǎn)每年6255元，汽油14625元，一年共計(jì)26133元。 根據(jù)以上數(shù)據(jù)，月均2177元，約合每公里1.31元?？梢?jiàn)平均每公里成本還是有點(diǎn)高，相比競(jìng)品劣勢(shì)明顯。然而，捷豹XEL在稅收和油耗方面有一些優(yōu)勢(shì)，這是一種得失。

2020款捷豹XEL已于2019年11月29日上市。作為老款車(chē)型的中期改款車(chē)型，2020款捷豹XEL造型及內(nèi)飾都進(jìn)行了全面升級(jí)，相比以往車(chē)型更顯時(shí)尚，并提供優(yōu)雅系列和運(yùn)動(dòng)系列兩種外觀風(fēng)格供消費(fèi)者選擇。動(dòng)力部分則搭載高低功率版本的2.0T英杰力（ Ingenium）發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配8速自動(dòng)變速箱，在駕駛感受上有一定提升。

全新捷豹XEL已于2019年11月29日正式上市。作為現(xiàn)款車(chē)型的中期改款車(chē)型，全新捷豹XEL造型及內(nèi)飾都進(jìn)行了全面升級(jí)，與海外版車(chē)型基本保持一致，并提供優(yōu)雅系列和運(yùn)動(dòng)系列兩種外觀風(fēng)格供消費(fèi)者選擇。動(dòng)力部分則搭載高低功率版本2.0T英杰力（Ingenium）發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版最大輸出功率147kW（200Ps），峰值扭矩320Nm。并匹配8速自動(dòng)變速箱。