特斯拉主要使用三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池及自研的4680電池等類型。

三元鋰電池是特斯拉的核心電池類型之一，涵蓋NCA（鎳鈷鋁）和NCM（鎳鈷錳）兩種細(xì)分技術(shù)路線。早期車型如Roadster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用的NCR18650系列電池、Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/X使用的18650圓柱電池，以及后續(xù)的21700電池，均屬于三元鋰電池范疇。這類電池能量密度高，能為車輛提供出色的續(xù)航表現(xiàn)，其中21700電池在能量密度上較18650電池有顯著提升，配合特斯拉的電池管理系統(tǒng)，有效平衡了性能與穩(wěn)定性。

磷酸鐵鋰電池則以成本優(yōu)勢(shì)和安全性見長(zhǎng)，廣泛應(yīng)用于特斯拉的入門版車型。例如國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)版采用寧德時(shí)代的方形磷酸鐵鋰電池，其正極材料為鐵酸鋰，循環(huán)壽命穩(wěn)定，適合對(duì)成本敏感且注重實(shí)用續(xù)航的用戶群體。

4680電池是特斯拉自研的新型圓柱電池，屬于NCM技術(shù)路線，鎳、錳、鈷比例為8:1:1。這款電池在能量密度和成本控制上實(shí)現(xiàn)了突破，目前已在部分Model Y車型上搭載，未來(lái)計(jì)劃大規(guī)模應(yīng)用于Cybertruck等新車型，助力車輛性能進(jìn)一步提升。

從早期的18650電池到如今的4680電池，特斯拉的電池類型隨技術(shù)發(fā)展不斷迭代。不同電池類型各有側(cè)重，三元鋰電池主打高能量密度，磷酸鐵鋰電池聚焦成本與安全，4680電池則代表未來(lái)技術(shù)方向，共同支撐起特斯拉車型在續(xù)航、性能和成本上的多樣化需求。