增程和插混在動力性能上插混更強。

增程式汽車發(fā)動機只負責發(fā)電整車完全電驅在低速時動力性能不錯加速較好。

但插混是增程的升級版發(fā)動機能直驅既可以串聯也可以并聯。高速時發(fā)動機可直接驅動汽車將其設定在最佳效率區(qū)間運轉還能把機械能轉化為電能給電機再用電機電能驅動車輪這種串并聯方式不損失電機性能還能降低發(fā)動機負荷。

比如國內主流插混車型配備專用插混發(fā)動機用了可變行程、廢氣增壓等新技術提高熱效率虧電狀態(tài)下油耗也低。

所以綜合來看插混動力性能更強。像在高速工況以及高速再加速時電動機在高速有性能瓶頸增程混動虧電時完全靠發(fā)動機發(fā)電驅動電動機能量多次轉化效率低而插混高速時發(fā)動機能參與驅動表現出色。

總之插混在動力性能方面優(yōu)勢明顯。