運(yùn)動(dòng)模式與普通模式的區(qū)別不少。

首先運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高輸出動(dòng)力強(qiáng)勁能讓車(chē)子有足夠扭矩產(chǎn)生推背感比如爬坡、超車(chē)時(shí)就很有用高速駕駛也行還能幫發(fā)動(dòng)機(jī)清積碳。

但它不能一直開(kāi)不然變速箱負(fù)荷大溫度高磨損厲害。而且運(yùn)動(dòng)模式里發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行模式、變速箱換擋邏輯都和普通模式不一樣。

有些高端車(chē)的懸掛軟硬也不同。很多車(chē)進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式油門(mén)響應(yīng)更靈敏變速箱換擋邏輯改變。

還有就是運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力足、扭矩輸出激進(jìn)、油門(mén)響應(yīng)快、油耗高、舒適性差、方向盤(pán)重、操控靈敏有的車(chē)型會(huì)自動(dòng)調(diào)懸架。擋位通常是 S 擋。

普通模式則動(dòng)力平順、油耗經(jīng)濟(jì)適合日常駕駛。

簡(jiǎn)單說(shuō)運(yùn)動(dòng)模式加速迅猛普通模式日常夠用。