奔馳 E 級(jí)插混版不是四驅(qū)的它是后輪驅(qū)動(dòng)。

車(chē)的電動(dòng)機(jī)在后橋最大功率 90kw。

它搭載的是 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能有 211 馬力。匹配的 9at 變速箱換擋平順性不錯(cuò)。

用的三元鋰電池能量密度高、重量輕。

插混版的優(yōu)勢(shì)明顯。續(xù)航里程比普通純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)燃油經(jīng)濟(jì)性比純汽油車(chē)好。純電模式下續(xù)航里程也比普通油電混動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)因?yàn)殡姵厝萘扛咔夷芡獠侩娫闯潆娝阅苌暇G色新能源牌照普通油電混動(dòng)車(chē)就不行。

底盤(pán)結(jié)構(gòu)和普通奔馳 E 級(jí)相同前懸架和后懸架都是多連桿獨(dú)立懸架能提升行駛質(zhì)感和乘坐舒適性。

總之奔馳 E 級(jí)插混版雖不是四驅(qū)但后輪驅(qū)動(dòng)也有自身特點(diǎn)。其動(dòng)力配置、電池及底盤(pán)等方面都有出色表現(xiàn)順應(yīng)了汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)是不錯(cuò)的選擇。