寶馬i8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),寶馬i8用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)

寶馬 i8 乃是寶馬旗下的一款插電式混合動(dòng)力跑車，搭載了 1.5 升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。插電式混合動(dòng)力汽車能夠通過外部電源為動(dòng)力電池進(jìn)行充電，相較普通純電動(dòng)汽車而言，于純電模式下具備更長遠(yuǎn)的續(xù)航里程。寶馬 i8 的 1.5 升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備 231 馬力以及 320 牛米的最大扭矩，在 3700 轉(zhuǎn)/分鐘之際達(dá)到最大扭矩，在 5800 轉(zhuǎn)/分鐘之時(shí)達(dá)到最大功率。此發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并裝配了鋁合金缸蓋與缸體。和發(fā)動(dòng)機(jī)適配的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為 105kw，最大扭矩為 250 牛米。車輛裝載了 6AT 變速箱。前懸架運(yùn)用雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿式獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架由上下兩個(gè)叉臂與一個(gè)連桿構(gòu)成，能夠遏制車身的側(cè)傾程度和剎車時(shí)的點(diǎn)頭情況。多連桿懸架在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上加以改良而來，將雙叉臂變?yōu)閱为?dú)的連桿，能夠提升車輪的貼地效能和抓地力。

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