凱迪拉克CT5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沒有配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。凱迪拉克ct5是凱迪拉克旗下的一款中型車。其長寬高分別為4924、1883、1453，軸距為2947。凱迪拉克ct5基本采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機最大輸出功率174kw，最大輸出轉(zhuǎn)速5000 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500 rpm至4000 rpm。發(fā)動機配備了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是10at變速器。使用10at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。此外，10at變速器的可靠性和耐用性也非常出色。凱迪拉克ct5的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)相對復雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來。多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復雜，零件數(shù)量多，成本相對較高。