凱迪拉克CT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸掛不是麥弗遜懸掛。這款車的前懸架采用雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)。雙關(guān)節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高車輛的操控性和轉(zhuǎn)向精度。很運(yùn)動(dòng)的車基本都是兩個(gè)球懸浮的，比如寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），寶馬4系，寶馬m3，寶馬m4等等。凱迪拉克ct5的后懸架是經(jīng)常遇到的多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿式懸架可以改善車輪的地面接觸性能，提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、昂貴、笨重且占用大量空間。多連桿式懸掛的成本也比較高。凱迪拉克ct5是凱迪拉克旗下的一款中型車。基本采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10at變速器。凱迪拉克ct5的競(jìng)爭(zhēng)車型包括寶馬3系、奔馳c級(jí)和奧迪a4l。