這款車的參數(shù)配置不錯。搭載長安自主研發(fā)的E12發(fā)動機，最大功率72Kw，上升功率60kW/L.另外，E12發(fā)動機在2000-3500轉(zhuǎn)的平均扭矩為101N.m，基本在最大扭矩的85%以上，但在這個轉(zhuǎn)速下油耗逐漸下降，油耗和動力輸出的平衡非常完美。長安之星3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）參數(shù)配置還不錯。1.全新“長安之星（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3”的前臉設計有明顯變化，應該說和長安金牛座的設計差不多。引擎蓋的輪廓線條更加銳利，進氣格柵采用了幾塊尺寸更大的鍍鉻板進行裝飾，與大燈相連更具一體感。近年來，新微型車前臉設計的轎車化趨勢也已出現(xiàn)；2.前保險杠也是長安金牛座之后的設計風格。霧燈邊框裝飾和梯形網(wǎng)格進氣格柵給微型車帶來了更加明顯的運動風格。車身側(cè)面是典型的微型車結構，但從很多細節(jié)可以看出融入了汽車的設計理念。比如后視鏡立柱位置大幅變薄，有利于減少a柱位置的死角，但后視鏡尺寸依然較大，可以保證微型車的使用需求；3.后拉門拉手設計了與前門對稱的橫拉手，外觀更好看。設計了一條腰線，沿著后門滑槽位置向內(nèi)凹陷，延伸到前門位置，但是在門把手上設計了一條向外凸出的腰線，刷新了傳統(tǒng)微型車車身側(cè)面平板的硬朗設計。由于車身結構的限制，只能使用全升降式拉門的第二排窗戶，第三排窗戶只能采用背部微開的蝶式窗戶結構；4.尾門結構與長安之星2略有不同，也采用了類似長安金牛之星的設計理念。前者的弓弦板是弓弦板，后者的車身側(cè)面的鋼板一直延伸到弓弦板，弓弦板的開口在下部向內(nèi)變窄。但從實際使用效果來看，即使打開行李箱，寬敞的開口也不會改變。尾燈的設計與長安金牛座相似，增加了LED尾燈的配置。但牌照架上的鍍鉻橫桿位置移到了與尾燈組下端共面的位置。但是因為位置比金牛座低，所以沒有后窗雨刷；5.這款車的設計理念還體現(xiàn)在內(nèi)飾布局上。儀表盤采用了近年來汽車上流行的非對稱半包式風格。音響系統(tǒng)只有收音機和aux-in外接音頻輸入功能，功能簡單，按鍵設計感強。在儀表盤上也可以看到汽車式炮筒儀表的設計風格，兩側(cè)圓形可開合出風口也采用了鍍鉻外輪裝飾，這也是跑車的首選。門板比長安金牛座更人性化。雖然微型車的門板很薄，但這款新車設計了扶手和杯架。