我建議你去4S商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）店。在普通的裝有渦輪增壓發(fā)動機的民用車上，如果不仔細聽的話，放壓時幾乎聽不到“小雞”的聲音。這是因為，在一般民用車輛中，發(fā)動機的噪音和轟鳴聲是負參數(shù)，高性能車輛有時會強調這種聲音。工廠的設計是為了盡可能消除這種聲音。對于喜歡開車的朋友來說，這種聲音是刺激他們開車欲望的催化劑(經?？吹胶芏嘬嚨呐艢夤茏兊孟衽谕惨粯?，聲音也是怒吼的)。即使溢流閥壞了，發(fā)動機的渦輪增壓也會起作用。在渦輪增壓系統(tǒng)中，由于溢流閥是為了在發(fā)動機高轉速的情況下不使增壓壓力過高而起到特殊溢流閥的作用，為了調節(jié)排出廢氣的旁通通道，現(xiàn)有的車輛大多是廢氣渦輪增壓，無論是發(fā)動機排氣管內的渦輪溢流閥漏油還是發(fā)動機排氣管內漏油的處理方法都是維持。1.溢流閥關閉時，是基于保證進氣管內有足夠的進氣壓力。當閥門打開時，多余的氣體被釋放到大氣中，降低了進氣管中的壓力，保護了發(fā)動機的進氣管。所以聽到改裝車“啪，啪”的聲音就是減壓閥泄壓排氣時的聲音。2.實際上，改裝車發(fā)出的“吱、吱”聲對提高發(fā)動機性能沒有任何意義，但卻能刻畫出一個較大增壓值的假象。相對來說，發(fā)動機的增壓值越大，減壓閥排出的空氣越多，理論上產生的噪音也就越大。3.改裝車的時候，用泄壓閥放大泄壓聲，就像用炮管給排氣管排氣一樣。