R3gtr是第六代gtr。這款車使用3.8升雙渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是vr38dett。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速動(dòng)力換擋。Gtr是日產(chǎn)旗下的一款跑車，被譽(yù)為戰(zhàn)神。Gtr的3.8升雙渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率408kw，最大扭矩632 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3300至5800轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6800轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備連續(xù)可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，并采用鋁合金缸蓋和缸體。Gtr前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙臂懸架由左臂和右臂組成，左臂和右臂之間有連桿。我覺得橫臂懸架是在橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，把橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改成兩個(gè)連桿。多連桿懸架也是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立連桿。多連桿式懸掛可以提高車輪的附著力，提高車輪的抓地力，提高抓地力，也可能提高汽車的操控性。但多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本相對(duì)較高。