過了磨合期，車的油耗真的沒變。兩年前我買了一輛新車。剛上路的時(shí)候，計(jì)價(jià)器顯示平均百公里油耗7.5升，我就一直開。我開5000公里的時(shí)候還是那個(gè)數(shù)字，沒有變化。我覺得1.5L的車油耗應(yīng)該是正常的。如果是第一次，會(huì)不會(huì)低一點(diǎn)？日本車確實(shí)更省油。我開5000公里的時(shí)候老老實(shí)實(shí)開著保養(yǎng)。我還問了維修技師：我的車維修后油耗會(huì)更低嗎？維修技師說理論上應(yīng)該是。修好后，我就開車走了。結(jié)果開了一段距離后，油耗沒有變化。最多1萬公里，油耗還是一樣的。開到2萬公里后，油耗顯示還是百公里7.5L。后來真的量了一下，就是加滿，寫下多少錢，開了200公里加滿。經(jīng)過這次換算，我發(fā)現(xiàn)油耗其實(shí)比儀表顯示的要低一點(diǎn)，7L左右。新車磨合期過后，油耗還是會(huì)下降一點(diǎn)：1。大部分車基本都會(huì)減少，當(dāng)然不會(huì)有變化，少數(shù)會(huì)增加。影響油耗的因素有兩個(gè)，一個(gè)是車輛本身的技術(shù)狀況，一個(gè)是駕駛方式；2.有了上千個(gè)汽車零部件的配合，生產(chǎn)加工精度高了，只是磨合的方法不同了，不用像以前那么小心翼翼了。原來磨合期最多只能跑80km/h，現(xiàn)在能跑100km/h；3.在磨合之前，各部分的配合不會(huì)那么順暢，摩擦阻力可能比較大，所以會(huì)影響略高的油耗；4、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)，任何阻力大的零件基本都會(huì)影響油耗高，這些零件基本都需要磨合。磨合后各部位摩擦阻力變小，轉(zhuǎn)動(dòng)順暢，油耗會(huì)下降一點(diǎn)。