氪和柯靈分離的最重要原因是吉利的戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)。在定位方面，氪星也高于柯靈。第一款氪氣001的定價(jià)和柯靈直接不一樣，品牌調(diào)性上來(lái)了。 也很難快速提升柯靈品牌的調(diào)性，與吉利打造高端電動(dòng)車(chē)的愿望不符。極氪是吉利集團(tuán)打造高端智能電動(dòng)車(chē)的起點(diǎn)，極氪肩負(fù)著這樣的使命。 吉氪和柯靈雖然同屬于吉利，但實(shí)際控制人不同。吉利汽車(chē)持有吉氪51%的股份，吉利控股集團(tuán)持有49%的股份。 而克林分別由吉利控股、沃爾沃汽車(chē)和吉利汽車(chē)控股50%、30%和20%，均為合資品牌。沃爾沃汽車(chē)已經(jīng)被吉利收購(gòu)，最終受益的還是吉利集團(tuán)。 此前吉利已經(jīng)推出了幾何車(chē)，特點(diǎn)是幾何加極氪，高低搭配專(zhuān)注純電動(dòng)車(chē)。幾何負(fù)責(zé)普通家用市場(chǎng)，極氪負(fù)責(zé)高端市場(chǎng)開(kāi)發(fā)任務(wù)。它類(lèi)似于蔚來(lái)和小鵬等造車(chē)新勢(shì)力，更傾向于智能化和高端化。