如果按照業(yè)內(nèi)公認(rèn)的L0-L5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)分類(lèi)，2018年，搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛設(shè)備的奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）其實(shí)已經(jīng)上市。但如果你想問(wèn)的是那種像科幻電影一樣，不用親自動(dòng)手就能直接到達(dá)目的地的無(wú)人駕駛汽車(chē)，那無(wú)疑需要一些時(shí)間。其實(shí)現(xiàn)在市面上的大多數(shù)車(chē)型，不管叫得多好聽(tīng)，哪怕像特斯拉那樣直接叫“自動(dòng)駕駛”，也只是駕駛輔助系統(tǒng)而已。根據(jù)SAE的定義，配備ABS或巡航控制的車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)L1級(jí)別的自動(dòng)駕駛。我們也可以說(shuō)搭載ABS系統(tǒng)的第五代奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(W116，也就是上一代奔馳S級(jí))已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了40多年前的L1級(jí)自動(dòng)駕駛，但這真的毫無(wú)意義。目前廠商還在推廣L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，配備了ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離輔助、自動(dòng)跟車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)等一系列ADAS功能。Class L2自動(dòng)駕駛車(chē)輛可以在駕駛員選擇的特定環(huán)境下自行駕駛，但它們只需要駕駛員時(shí)刻觀察路況。本質(zhì)上，L2自動(dòng)駕駛實(shí)際上仍然是一個(gè)駕駛輔助系統(tǒng)，車(chē)輛可以在特定的環(huán)境中減少駕駛員的工作量。按照大眾的理解，無(wú)論是自動(dòng)駕駛還是無(wú)人駕駛，這兩個(gè)概念其實(shí)都是指車(chē)輛從A點(diǎn)自動(dòng)行駛到B點(diǎn)，不需要駕駛員的干預(yù)。按照SAE的定義，這種帶ADS(自動(dòng)駕駛系統(tǒng))的自動(dòng)駕駛就是L5級(jí)自動(dòng)駕駛。至于L4和L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛，我們可以簡(jiǎn)單的理解為有條件限制、依賴(lài)ADS的L5級(jí)別自動(dòng)駕駛，但是級(jí)別越低限制越多。