猛士917作為東風(fēng)汽車旗下高端越野品牌的旗艦車型，以非承載式車身結(jié)構(gòu)為核心基礎(chǔ)，結(jié)合全地形適應(yīng)能力，在新能源越野領(lǐng)域樹立了全新標(biāo)桿。本文將深入解析其車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、全地形適應(yīng)技術(shù)及實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，為越野愛好者提供專業(yè)參考。

猛士917 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對比

猛士917全系采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，不同配置車型在通過性參數(shù)上存在差異。2024款增程蛟龍戰(zhàn)甲的最小離地間隙達(dá)到257mm，為全系最高；2024款高地雄獅的接近角/離去角/縱向通過角分別為33°/34°/23°，通過性能最優(yōu)；純電版配備四電機(jī)系統(tǒng)，最大功率1088馬力，峰值扭矩1400N·m，動力輸出最強(qiáng)勁；增程版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1026km，解決長途越野續(xù)航焦慮；全系最大涉水深度均為900mm，滿足極端涉水需求。

小結(jié)：不同配置車型在通過性、動力和續(xù)航方面各有側(cè)重，消費(fèi)者可根據(jù)實(shí)際越野場景和使用需求選擇合適版本。

非承載式車身結(jié)構(gòu)解析

猛士917全系采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，配備獨(dú)立剛性車架，這是其越野性能的核心基礎(chǔ)。車架采用內(nèi)高壓一體成型縱梁技術(shù)，高強(qiáng)度鋼覆蓋率達(dá)85%以上，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到27100N·m/°，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)承載式車身。車身關(guān)鍵部位采用1500MPa一體式熱成型門環(huán)，車頂抗壓能力達(dá)110kN，相當(dāng)于可承受11噸重量，在極限越野工況下車身不易變形，確保車門正常開關(guān)和車內(nèi)人員安全。

車架制造工藝達(dá)到軍工級標(biāo)準(zhǔn)，由前、中、后三段100多個(gè)零部件拼接而成，焊縫長度接近40米，3D骨骼精度達(dá)93%以上，焊接精度提高到93%，孔位誤差控制在±0.5毫米。車身上2721個(gè)內(nèi)置焊點(diǎn)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化自適應(yīng)跟蹤，形成一車一檔管理模式，車身焊點(diǎn)合格率超99.5%，確保車身結(jié)構(gòu)的一致性和可靠性。

全地形適應(yīng)技術(shù)詳解

猛士917配備前雙叉臂+后雙叉臂獨(dú)立懸掛，搭配空氣懸掛系統(tǒng)，支持5擋調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍從-45mm到+105mm，可在任意高度鎖止，具備裝卸行李便利、迎賓等功能?？諝鈶覓煜到y(tǒng)與VMC底盤動態(tài)域控制技術(shù)配合，實(shí)現(xiàn)了"雪地、泥地、沙地、巖石、涉水"五種越野駕駛模式以及智能越野"AUTO"模式，自動匹配最佳懸掛參數(shù)。

動力系統(tǒng)方面，純電版配備四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率1088馬力，峰值扭矩1400N·m；增程版配備三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率816馬力，峰值扭矩1050N·m，輪邊扭矩可達(dá)11592N·m。全系標(biāo)配前中后橋差速鎖、蠕行模式，最大爬坡度100%。部分車型配備四輪轉(zhuǎn)向和蟹行模式，后輪轉(zhuǎn)向角度達(dá)10.6度，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.1米，大幅提升狹窄路況下的通過性。

智能越野輔助系統(tǒng)

猛士917搭載多項(xiàng)智能越野輔助系統(tǒng)，提升越野安全性和便利性。部分車型配備540°全景影像（透明底盤），可實(shí)時(shí)觀察車輛周圍及底盤下方情況；涉水感應(yīng)系統(tǒng)可監(jiān)測水深和水溫，提醒駕駛員潛在風(fēng)險(xiǎn)。全系標(biāo)配L2級輔助駕駛、HUD抬頭顯示、15.6英寸中控屏+12.3英寸副駕屏，通過車聯(lián)網(wǎng)OTA實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)升級，越野之余兼顧科技體驗(yàn)。

空氣懸掛系統(tǒng)具備智能調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)路況自動調(diào)整懸掛高度和硬度，兼顧越野通過性與城市駕乘舒適性。在高速行駛時(shí)自動降低車身，提高穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性；在越野路況下自動升高車身，提升通過性。

續(xù)航與充電解決方案

猛士917提供純電和增程兩種動力模式，滿足不同使用場景需求。增程版CLTC綜合續(xù)航1026km（純電200km），適合長途穿越和無人區(qū)探險(xiǎn)；純電版CLTC續(xù)航505km，適合城市通勤和中短途越野?？斐湎到y(tǒng)表現(xiàn)出色，最快0.61h即可充至80%，補(bǔ)能效率高，緩解續(xù)航焦慮。

增程版車型配備兩檔變速器，可根據(jù)車速和負(fù)載自動切換檔位，優(yōu)化動力輸出和能耗表現(xiàn)。電動智能越野底盤構(gòu)型創(chuàng)新，兼容純電和增程兩種動力模式，支持多種車型底盤適配，為未來車型升級預(yù)留空間。

用戶體驗(yàn)與實(shí)際應(yīng)用

猛士917在保持硬核越野性能的同時(shí)，兼顧城市駕乘舒適性。全系標(biāo)配前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排電動調(diào)節(jié)+加熱/通風(fēng)/按摩功能，16揚(yáng)聲器丹拿音響系統(tǒng)，提升乘坐品質(zhì)?？諝鈶覓煜到y(tǒng)可根據(jù)駕駛模式自動調(diào)節(jié)，在城市道路上提供舒適的駕乘體驗(yàn)，在越野路況下保證足夠的支撐性。

實(shí)際越野場景中，猛士917表現(xiàn)出色。221-257mm的最小離地間隙、最高33°/34°的接近角/離去角、23°的縱向通過角，配合900mm的最大涉水深度，可輕松應(yīng)對巖石路、泥濘路、沙漠等復(fù)雜地形。三電機(jī)或四電機(jī)系統(tǒng)提供持續(xù)強(qiáng)勁動力，三把鎖確保四輪動力分配，蠕行模式可自動控制車速和動力輸出，讓越野新手也能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。

總結(jié)

猛士917以非承載式車身結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，結(jié)合先進(jìn)的全地形適應(yīng)技術(shù)，打造了一款真正意義上的電動化全地形越野標(biāo)桿。其軍工級車身結(jié)構(gòu)確保極端工況下的可靠性和安全性，多電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)提供強(qiáng)勁動力輸出，智能越野輔助系統(tǒng)降低越野門檻，空氣懸掛系統(tǒng)兼顧越野性能和城市舒適性。不同配置車型在通過性、動力和續(xù)航方面各有側(cè)重，消費(fèi)者可根據(jù)實(shí)際需求選擇。作為東風(fēng)汽車旗下高端越野品牌，猛士917繼承軍工級越野基因，將硬核越野性能與新能源技術(shù)完美結(jié)合，滿足專業(yè)越野愛好者對極致性能與新能源體驗(yàn)的雙重需求。