通過對(duì)Star-Vietnam底盤的分析可以得出以下內(nèi)容：1 .架構(gòu)類型：從底盤上看，Star-Vietnam是吉利推出的首款基于CMA架構(gòu)打造的車型。其他屬于CMA架構(gòu)的車型還有沃爾沃40系列車型、XC40、雷克薩斯01u002F02u002F03等。未來將增加更多沃爾沃-雷克薩斯車型。2.架構(gòu)技術(shù)：CMA architecture，全稱是Compact-Modular-Architecture，是由沃爾沃主導(dǎo)、吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的中級(jí)車首個(gè)基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。它誕生在CEVT(中歐汽車技術(shù)中心)。由來自25個(gè)國(guó)家的2000多名頂尖汽車工程師全新研發(fā)，歷時(shí)3年多。它代表了極致的工程師精神，匯聚了全球造車智慧。目前已申報(bào)專利609項(xiàng)。

對(duì)拼是必須的，畢竟定位相同，面對(duì)同樣一群消費(fèi)群體，大家半斤八兩，吉利還不至于自大到蔑視別人，否則涼的就是星越。至于領(lǐng)克，定位有點(diǎn)尷尬，相對(duì)個(gè)性一點(diǎn)，小眾一點(diǎn)，面對(duì)不一樣的消費(fèi)群體，我覺得影響不大，當(dāng)然不排除會(huì)被搶去少數(shù)人。領(lǐng)克能不能活還是要看自身，一個(gè)全新品牌，未被過多認(rèn)可，想往上突已無太多空間，可能活得比較掙扎，想活下去后期必然要推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。甚至01中期改款都可能推出T58at，這是形勢(shì)所逼。吉利不能被領(lǐng)克所絆而不顧市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。我相信吉利在開發(fā)這個(gè)產(chǎn)品初期跟你的猜想是一致的，但現(xiàn)在長(zhǎng)安橫出一腳，吉利必然要隨機(jī)應(yīng)變。