還是會燒的。燒機(jī)油的主要原因配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。長期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。什么是活塞環(huán)卡滯卡滯是從油路開始的，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。解決方案目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復(fù)劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴(yán)重的拉缸是不需要大修的。之前看過車友用PNF修復(fù)劑修復(fù)好的，你可以參考一下。不大修解決燒機(jī)油問題各類車型修復(fù)燒機(jī)油記錄

寶馬X4采用代號為b48的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。下面是寶馬X4: 1的介紹。寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。2.外觀方面，寶馬X4靈感來源于3系，前臉也出現(xiàn)了與中網(wǎng)相連的前燈組。尾部造型與新3系保持了較高的相似度，側(cè)面與X6非常相似。3.動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個(gè)排量，其中2.0T最大馬力分別為184和245，3.0T版本最大馬力為306。