全球化設(shè)計風(fēng)格國際化的設(shè)計團隊保證了全新哈弗H6擁有出色的設(shè)計，更寬的車體、更優(yōu)美的車身姿態(tài)、顯著升高前格柵，擁有強烈的視覺沖擊力。全新哈弗H6在輪轂、大燈、尾燈以及內(nèi)飾細節(jié)造型，引領(lǐng)國際化設(shè)計潮流，打造出科技與時尚質(zhì)感帶來的全新體驗。動感車身盡情演繹SUV激情前低后高的動感腰線設(shè)計，營造出整車蓄勢待發(fā)的氣勢。黃金比例的車身設(shè)計配以簡潔的線條，完美展現(xiàn)純正SUV血統(tǒng)。紅藍雙標(biāo)滿足多樣化審美需求全新哈弗H6采用紅藍標(biāo)雙產(chǎn)品線策略，滿足消費者不同審美需求。紅標(biāo)擁大面積中網(wǎng)，精致小巧的大燈布置在前臉邊緣；藍標(biāo)前臉使用六邊形中網(wǎng)，與修長的大燈共同打造更寬的視覺效果。全新平臺天生自帶安全標(biāo)簽全新哈弗H6采用以安全為導(dǎo)向的全新平臺，在安全性能方面進行強化，配備包括車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上下坡輔助功能、RMI防側(cè)翻功能等一系列傳統(tǒng)安全配置。此外，包括盲點偵測系統(tǒng)等諸多主動安全配置為行車安全更有力的保駕護航，展現(xiàn)出全新哈弗H6以全方位、智能化安全體系打造最安全SUV的方向，為消費者帶來不一樣的產(chǎn)品體驗。全新動力讓生活更帶感全新哈弗H6將推出2.0T/1.3T缸內(nèi)直噴發(fā)動機7DCT變速器，提供領(lǐng)先同級的動力，平順的換擋體驗，讓駕馭更具激情。樓主可以再咨詢一下你們版主謝謝

一個是空間的問題，手剎占用空間。電子手剎不占用空間。電子手剎方便。手剎的話，有感覺。看你個人喜歡什么了，以后電子手剎是趨勢。

我們經(jīng)常把自動檔變速器和無級變速器（CVT）兩個概念混為一談。實際上這兩種變速器結(jié)構(gòu)及工作原理完全不同。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復(fù)雜的行星齒輪組。它主要靠兩組變速輪盤，就能實現(xiàn)速比無級變化。舊款的CVT多用橡膠皮帶做傳動元件，缺點是受力有限，容易打滑，而且傳動效率低。CVT最大的特點是省油，CVT摒棄了傳統(tǒng)自動變速器浪費能源的液力傳動裝置，而采用了新技術(shù)來提高燃料使用率。CVT的燃料使用率將比手動變速器和自動變速器都高，能夠比傳統(tǒng)的自動檔車省油5%到15%。手自一體變速箱實際上是自動變速箱的變種，實質(zhì)上都是行星齒輪式自動變速箱，利用液壓柔性傳遞動力，利用液壓控制換擋，所以不用離合器傳遞動力，故稱為自動變速器。自動變速器按前進擋的檔位數(shù)不同，可分為2個前進擋、3個前進擋、4個前進擋以上三種。早期的自動變速器通常為2個前進擋或3個前進擋。這兩種自動變速器都沒有超速擋，其最高擋為直接擋。新型轎車裝用的自動變速器基本上都是4個-9個前進擋，即設(shè)有超速擋。這種設(shè)計雖然使自動變速器的構(gòu)造更加復(fù)雜，但由于設(shè)有超速擋，大大改善了汽車的燃油經(jīng)濟性。擴展資料：汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器（AT)、機械式無級變速器（CVT)、電控機械式自動變速器（AMT)、雙離合自動變速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動變速器的代名詞。AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。按齒輪變速器的類型分自動變速器按齒輪變速器的類型不同，可分為定軸齒輪式和行星齒輪式兩種。定軸齒輪式自動變速器體積較大，最大傳動比較小，使用較少。行星齒輪式自動變速器結(jié)構(gòu)緊湊，能獲得較大的傳動比，被絕大多數(shù)轎車采用。自動變速器對油液的要求極其嚴格，它要求油液不僅有潤滑、清洗、冷卻作用，還應(yīng)具有傳遞扭矩和傳遞液壓以控制離合器、制動器的工作性能，所以自動變速器油是一種特殊的高級潤滑油，通常稱之為"ATF"，其型號有很多種，國內(nèi)常見的有Ford標(biāo)準(zhǔn)F型和GM標(biāo)準(zhǔn)DEXRONII型，使用時切記要認清。"ATF"型號不同，其摩擦系數(shù)就不一樣。若該使用DEXRONII型而錯用為F型，則會使自動變速器發(fā)生換擋沖擊和制動器、離合器突然嚙合的現(xiàn)象。F型錯用為DEXRONII型則會引起自動變速器內(nèi)離合器、制動器打滑，加速摩擦片早期磨損。