在9月4日正式的全球首秀之前，保時(shí)捷Taycan原型車順利通過最后一關(guān)考驗(yàn)，在炎熱的意大利納多測試賽道以24小時(shí)的時(shí)長完成總里程達(dá)3425公里的耐力測試。在全球首秀前，Taycan原型車已經(jīng)順利完最后一項(xiàng)嚴(yán)苛測試。整個(gè)測試中，在納多高速賽道上，前后共有6名車手以195km/h至215km/h的速度駕駛著Taycan行駛了24小時(shí)，如果算上充電時(shí)間，這臺(tái)原型車在賽道上的平均車速也超過了142km/h。每當(dāng)Taycan的電池耗盡后，就會(huì)停車進(jìn)行快速充電，然后更換車手接著開。考慮到測試期間，意大利南部地區(qū)的溫度高達(dá)42℃，而賽道溫度更是達(dá)到54℃之高，電池還要經(jīng)歷著快速的電量消耗，Taycan能跑出這樣高的車速就非常令人印象深刻了。

2020年保時(shí)捷Taycan在后橋上配備了雙速自動(dòng)變速箱，這是EV的第一款。這種多速齒輪箱旨在提高速度下的加速度和效率。Taycan還可以斷開其后橋并完全依靠前軸動(dòng)力運(yùn)行。保時(shí)捷Taycan是第一EV具有兩速變速器，它比在每一個(gè)其它電動(dòng)車輛中發(fā)現(xiàn)的單速布置提供了許多優(yōu)點(diǎn)。在EV中使用多速變速器可提供與汽油動(dòng)力汽車相同的優(yōu)點(diǎn)：通過降低動(dòng)力源的轉(zhuǎn)速，改善低速加速并提高高速效率。換句話說，雙速變速器的比例傳播將有助于Taycan的高速公路行駛里程，同時(shí)也使其更快。