標(biāo)致4008采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，下控制臂采用沖壓焊接工藝，后變形梁半獨(dú)立后懸架，后懸架兩側(cè)分別設(shè)計(jì)限位支撐塊，提高側(cè)傾支撐力。這套懸掛系統(tǒng)常見于緊湊型SUV。這套傾向于舒適性的懸掛系統(tǒng)的動態(tài)外觀會是怎樣的？動力性能和舒適性的折中，更適合日常使用。4008的駕駛體驗(yàn)沒有外觀那么激進(jìn)。相反，4008可以說是標(biāo)致的一款車，底盤出奇的舒適，舒適性讓人感覺是一款行政級別的車。與之前的標(biāo)致車型給人的感覺靈活，操控出色不同，4008的懸掛比較柔和，路面的一些輕微顛簸都能很好的過濾掉。高速過彎時能感覺到很大的側(cè)傾，運(yùn)動性并不出色。舒適依然是它的主基調(diào)。動態(tài)試駕全方位測試4008的動態(tài)性能。在直線加速測試中，東風(fēng)標(biāo)致4008依靠350馬力和380馬力兩款強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，讓試駕者輕松體驗(yàn)駕駛樂趣。380THP發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)150kW，最大扭矩可達(dá)280N