既然確定噴油嘴的供油量不一樣，那么肯定是有這里有關系的 使用專業(yè)的儀器進行檢測，看看具體哪一個噴油量過多或者過少

重點要看一下燃油壓力是否正常，然后把節(jié)氣門和噴油嘴拆下來清洗一下。另外需要檢查一下進氣壓力傳感器和水溫傳感器是否良好。

這個應該是有數(shù)字作為標記的，拿掉缸線，把點火線圈上擦干凈，再看看 實在不行，也可以根據(jù)缸線的角度，長短來排序

3gr發(fā)動機的點火線圈排列方式是這樣的，主駕駛那邊是二列，副駕駛那一側是一列，b就是指的二缸，也就是二列第一個，主駕駛的那一側 更換點火線圈

需要根據(jù)車架碼購買相對應的點火線圈 建議根據(jù)車架號到汽配城購買。

通過拆卸傳動軸，試車故障排除。分析故障是差速器問題。一般是后差速器引起的。建議先更換差速器油液，油液需要用專用油

如果出現(xiàn)了怠速抖動現(xiàn)象，可能是節(jié)氣門太臟了需要清洗，可能是發(fā)動機機腳墊出現(xiàn)了損壞。發(fā)動機與車架連接的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發(fā)動機在運行時產生的震動。機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現(xiàn)老化變硬現(xiàn)象。如果機腳墊老化變硬了，那發(fā)動機在運行時就會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，并且車內的乘客也會感受到一些

首先對調點火線圈，如果故障現(xiàn)象轉移了，那么就是點火線圈問題，更換即可，如果還是存在，那么檢查線路，首先測量這個1.4端子的電源搭鐵有沒有！然后測量這個點火信號，反饋信號端子！個人覺得就是這個點火反饋信號線有問題，測量這個線到發(fā)動機電腦通不通 建議檢查這個電路

發(fā)動機內部積碳過多 排除外部原因，清洗燃油系統(tǒng)。

發(fā)動機電腦通過給點火線圈提供點火信號，點火線圈是產生高壓電，通過火花塞釋放電壓，點燃混合氣。這個點火線圈三根線，一根是12伏電源線，另外兩根分別是一四缸和二三缸的點火信號線

火花塞墊漏油需要拆的東西比較多 需要把凸輪軸固定好才行 建議專修店維修 不然跳齒很麻煩

二缸不工作火花塞跳火正常，缸壓正常噴油嘴不供油，不供電檢查噴油嘴線路到電腦版線路正常就是電腦版問題 噴油嘴到電腦版線路。電腦版

估計跟空調泵系統(tǒng)是有關系的 可以看一下管路中是否發(fā)黑，有發(fā)黑的情況就說明是空調泵有問題

發(fā)動機加速頓挫，需要考慮火花塞，點火線圈問題

冷車有問題主要還是積碳影響 建議清洗積碳

這種情況失火，跟點火線圈，火花塞，噴油嘴，缸壓有關系 點火線圈和火花塞都更換了，就需要檢測噴油嘴霧化效果好不好，有沒有漏氣，測量缸壓夠不夠，還失火就是氣門導管和氣門有問題 把其它缸的噴油嘴換一下試試

原廠4s店一個一千多，修理廠八百多 建議更換原廠質量好些

接好缸壓表就可以讀取缸壓的數(shù)據(jù) 分解缸蓋確定具體原因

根據(jù)描述分析，此車為a6L2.8直噴發(fā)動機，火花塞，點火線圈已更換。故障依舊。問題可能是噴油嘴有問題。用電腦檢測讀取測量值16組第三位有沒有失火，斷火數(shù)值是否增加，如果有，更換噴油嘴試車。