機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中肯定會(huì)有點(diǎn)抖的，不可能一點(diǎn)都不抖，伊蘭特比起其他同級(jí)別的還算可以

沒必要，92足夠！我的索八也加92！

夏天開空調(diào)堵車能到10到11，8個(gè)油就放心跑吧

我用的原廠機(jī)油，5W-20的

這三項(xiàng)都可以導(dǎo)致費(fèi)油

四個(gè)新的，點(diǎn)火起步都666

皮帶問題,換皮帶,不是發(fā)電機(jī)皮帶就是肋力泵皮帶.

聽你的敘述，和檔位太高、速度不匹配差不多，但是，你是老車?yán)纤緳C(jī)了，這種情況應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)，不懂了。

每六萬公里更換一次

剛加滿油箱特碼就降價(jià)每次都這樣需要加油時(shí)候油價(jià)就漲加滿油箱油價(jià)就跌

建議你看看火花塞，我前幾天拿出火花塞發(fā)現(xiàn)有漏電現(xiàn)象，導(dǎo)致儀表亂跳，好幾個(gè)修車的都沒檢查出來，換了火花塞瞬間解決

問題挺大的

冬天油耗高點(diǎn)正常。

手動(dòng)變速箱油基本沒什么事。

一般情況下，建議每2年或每行駛4萬公里更換。變速箱油更換周期也因車型不同而有所不同，很多汽車的使用說明書上明確注明了變速箱油需要按時(shí)間進(jìn)行更換，當(dāng)然也有的終身免維護(hù)。

火炬就很好嘛

有時(shí)間我也去我們這里4S店看看

電瓶電壓不足，找個(gè)電瓶幫著車就可以了。可能是開到坑里，時(shí)間長(zhǎng)了沒有關(guān)閉車門或是點(diǎn)火開關(guān)，有放電的地方導(dǎo)致的。

你好就使用上講，多數(shù)車的分缸線是通用的，只要長(zhǎng)度、與火花塞咬合方式、安裝形式能兼容即可。但從嚴(yán)格意義上講，就存在著不通用性，其主要條件由火花塞點(diǎn)火能量決定，有些車型火花塞對(duì)點(diǎn)火能量要求很高，尤其是一些運(yùn)動(dòng)版車型，而火花塞點(diǎn)火能量，與分缸線的線阻是有關(guān)系的，當(dāng)然，即使存在不符合阻值要求的分缸線，多數(shù)使用者可能感覺不明顯，但理論上產(chǎn)生對(duì)油耗、熱力、動(dòng)力、點(diǎn)火能量等諸多方面的影響是一定存在的。就像汽車廠家要求2-3W公里更換火花塞的道理一樣，其實(shí)換下來的火花塞是工作的，但肯定不是最佳的工作狀態(tài)，其間隙、阻值是不符合要求的，必須更換。所以，建議盡可能使用原廠、原車配件最為理想。參考

最低的成本：在隱蔽處加裝一開關(guān)；或者不嫌麻煩扒點(diǎn)火系統(tǒng)的保險(xiǎn)片