起亞k3新能源汽車(chē)混動(dòng)版基本采用前后獨(dú)立懸架，純電動(dòng)車(chē)前懸架是獨(dú)立懸架，后懸架不是獨(dú)立懸架。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。電動(dòng)前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車(chē)輪和車(chē)身。如果沒(méi)有懸掛，汽車(chē)就不能正常行駛。車(chē)上有獨(dú)立懸掛和從屬懸掛。汽車(chē)中經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架。汽車(chē)中經(jīng)常遇到的非獨(dú)立懸架包括扭力梁懸架和整體橋式懸架。麥弗遜懸架是一種經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架，應(yīng)用非常廣泛。麥弗遜懸架只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占空間。麥弗遜懸架應(yīng)用廣泛，成本相對(duì)較低。扭力梁懸架是經(jīng)常遇到的一種非獨(dú)立懸架，也是應(yīng)用比較廣泛的一種非獨(dú)立懸架。但扭力梁懸架的舒適性和操縱性不如獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架中間有連接。當(dāng)然，有獨(dú)立懸架的汽車(chē)，兩個(gè)同軸的車(chē)輪之間是有干涉的。