跟扭力梁沒關(guān)系，顛簸只因為彈簧硬懸掛硬剎車件重輪轂重輪胎寬且重，為啥我這么說，我的車操縱比高爾夫7好懸掛硬得驅(qū)逐了大部分試乘人，換來他們用不上的操縱性。說到底，卡丁車無懸掛，操縱性是最好的

汽車底盤的“異響”有許多方面：1、來自底盤部件的松曠、變形等引發(fā)的異響。2、來自輪胎的胎噪方面的異響。3、來自底盤部位如發(fā)動機或變速器內(nèi)部部件的異響。4、來自各傳動裝置各連接件等的異響。5、來自前后輪軸承的異響。6、來自因安裝、更換、檢修等平時維護時的因人為原因而產(chǎn)生的鑼絲未緊固好、部件相互干涉或是位置不對、反裝等多方面人員疏忽、粗心導(dǎo)致的部件異響。這種很危險。7、來自各重要安全部件的異響：如制動部分，有可能制動片的磨損或到極限與碟的直接干磨異響；有動力轉(zhuǎn)向因缺油帶來的底盤異響；

咯噔響是松剎車的聲音，一群文盲