6月底的車S4版本，起步加油快了有嚴重頓挫，緩加油好些，低速d1，d2行駛有輕微頓挫感，去4s不給升S5，說沒接到通知，也有說只S3升S5，還要換零件，知道是4s瞎忽悠，但聽說升S5方向會變重，過段時間看看升S5后的車友反饋情況，如果穩(wěn)定性好那也一定要去4s堅持升S5

雙離合就那樣

干式變速箱有油嗎？

途勝這款車變速箱會出現(xiàn)高溫報警，在有些路段出現(xiàn)高溫報警，只能硬著頭皮開，假如不硬著頭皮開，可能會引起交通事故

我的老是高擋低速這樣跑，不小心就4，5檔，轉(zhuǎn)速只有1500，總這樣對發(fā)動機好不好？是不是容易積碳？如何避免高擋低速？

把窗子關(guān)上，音樂關(guān)掉。倒檔和低速一二3檔的時候。平時開著窗子開著音樂聽不到的。

提示就沒問題不像某眾沒提示開到壞為止

問題解決了嗎

想買，找那么多借口干嘛

說到底就是堵車嚴重的時候多用用空擋和手動擋，不過極端情況下都不管用。尤其是坡道堵車，多數(shù)情況下要發(fā)熱。我自己沒碰到過，看了那么久論壇，好像坡道堵車蝸牛爬行的話手動模式也沒有用。這是缺點，天生的。

干濕雙離合的通病，路況不好就這樣，我的才3000公里，2016年9月出廠，也出現(xiàn)了，當時很大的焦皮味，真心鬧心。去4S店，升級后，發(fā)現(xiàn)油耗確實不準了，廢油了，那天加滿油，在看看公里數(shù)。

卡羅拉等車的CVT，異響問題，去查查網(wǎng)上的資料吧！

手動模式是不能避免過熱的，因為手動模式下停車離合器片沒有完全分離，走走停停更容易過熱。建議堵車時切換運動模式，以減少升檔次數(shù)，停車馬上N檔，就會避免過熱。反正雙離合遇到堵車就和手動擋一樣蛋疼

手動模式是不能避免過熱的，因為手動模式下停車離合器片沒有完全分離，走走停停更容易過熱。建議堵車時切換運動模式，以減少升檔次數(shù)，停車馬上N檔，就會避免過熱。反正雙離合遇到堵車就和手動擋一樣蛋疼

有必要再升級嗎？

前段時間才發(fā)了個變速箱過熱，現(xiàn)在你又來了，都是不看論壇的結(jié)果。

我的16000公里，變速箱高速上突然壞掉，很嚇人。

原來是這樣發(fā)熱的，看來我的路況不會的！可能大家都知道咱車的軟肋了，之后開車還是隨機應(yīng)變吧，堵車時就用手動模式或者勤掛空擋防止半聯(lián)動！

胡漢三又回來了

你這車問題真多！上輩子坐了什么壞事？