很難簡單判定長安獵手和雷達(dá)RD6誰才是真正的高性能皮卡，二者在不同方面各有優(yōu)勢 。長安獵手動(dòng)力性能強(qiáng)勁，它搭載藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)，最大功率與峰值扭矩可觀，零百加速7.9秒，動(dòng)力響應(yīng)積極。并且，其越野性能出色，智能電四驅(qū)和差速鎖等配置，讓它具備柴油皮卡的優(yōu)勢。同時(shí)，綜合續(xù)航達(dá)1031公里，適合長途遠(yuǎn)行與戶外作業(yè)。在內(nèi)飾方面，它營造出科技舒適的環(huán)境，座椅功能豐富，還有豪車級(jí)懷檔，盡顯奢華。雷達(dá)RD6零百加速表現(xiàn)突出，后置雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)零百加速僅4.5秒。雖然純電續(xù)航在410 - 632公里之間，比不上長安獵手的綜合續(xù)航，但也能滿足部分日常使用需求。外觀簡約，內(nèi)飾實(shí)用，按鍵和儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理。對(duì)于追求簡約風(fēng)格、日常純電實(shí)用的消費(fèi)者來說是不錯(cuò)的選擇。兩款車都展現(xiàn)了各自獨(dú)特的性能特點(diǎn)。長安獵手在動(dòng)力、越野和綜合續(xù)航以及內(nèi)飾奢華感上更勝一籌；雷達(dá)RD6則在純電加速性能和簡約實(shí)用性方面有自己的亮點(diǎn)。消費(fèi)者可根據(jù)個(gè)人需求和偏好來選擇更適合自己的“高性能皮卡”。

四川雷達(dá)RD6的售價(jià)13.68萬元起。雷達(dá)RD6作為吉利旗下的純電皮卡定位戶外出行新能源領(lǐng)域。其新車型“冠軍版”作為車系入門款車型有著獨(dú)特的魅力。外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具特色內(nèi)飾偏向城市化風(fēng)格能滿足不同消費(fèi)者的審美需求。配置方面也較為齊全為用戶帶來便利與舒適。在核心的動(dòng)力系統(tǒng)上它基于SEA浩瀚架構(gòu)打造這可是國內(nèi)首款基于純電平臺(tái)打造的皮卡車型。搭載后置單電機(jī)CLTC純電續(xù)航可達(dá)415km日常出行與戶外探索都能勝任。高性能三合一電驅(qū)系統(tǒng)更是讓其動(dòng)力強(qiáng)勁且響應(yīng)迅速零百加速僅7.3s最高車速可達(dá)185km/h。而且在載重與空間方面額定載重790kg1200L超大容積貨箱實(shí)用性頗高。四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)最小轉(zhuǎn)彎半徑6.1m加上出色的NVH表現(xiàn)為駕乘提供了良好的舒適性。總之雷達(dá)RD6以其親民的價(jià)格、出色的性能與實(shí)用的配置在新能源皮卡市場有著獨(dú)特的競爭力。

一般情況下，創(chuàng)業(yè)者的用車頻率和用車?yán)锍潭急容^高，電動(dòng)汽車出行成本方面的優(yōu)勢，在雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版這種電動(dòng)皮卡上表現(xiàn)得更加明顯。除此之外，雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版的基礎(chǔ)性能也比較強(qiáng)大。月 26 日，國內(nèi)首款純電平臺(tái)皮卡車型雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版車型正式上市，搭載容量 63 kWh 的磷酸鐵鋰電池包，CLTC續(xù)航里程 410 km，售價(jià) 158 萬元。作為對(duì)比，雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版對(duì)傳統(tǒng)皮卡實(shí)現(xiàn)了碾壓優(yōu)勢。

11月9日晚，雷達(dá)RD6正式上市，新車共推出X款車型，售價(jià)區(qū)間18.8-28.8為萬元。雷達(dá)RD6基于純電皮卡平臺(tái)M.A.P打造而來，是國內(nèi)首款基于純電平臺(tái)打造的皮卡車型，最大CLTC續(xù)航里程632km。單純從純電皮卡的定位來看，雷達(dá)RD6在國內(nèi)市場的直接競爭對(duì)手并不多，也就長城炮新能源和雷達(dá)RD6定位比較類似。而在定價(jià)方面，雷達(dá)RD6指導(dǎo)價(jià)188萬-288萬。近日，雷達(dá)汽車宣布旗下雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版正式上市，售價(jià)為15.8萬元。作為新增車型，新車將直接比此前上市的RD6入門款便宜3萬，主要針對(duì)的是戶外經(jīng)營、露營、農(nóng)業(yè)植保、無人機(jī)作業(yè)等場景的創(chuàng)業(yè)者。