歷經(jīng)32年，第六代探險(xiǎn)者也迎來(lái)了中期改款。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間打磨和市場(chǎng)洗禮的探險(xiǎn)者，憑借出色的產(chǎn)品力，獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。今天，我們要試駕的就是這臺(tái)中期改款的長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者，來(lái)看看它的真實(shí)表現(xiàn)究竟如何。初見(jiàn)2023款探險(xiǎn)者，它依舊給我們一種大氣硬派的感覺(jué)，整車(chē)的造型頗為硬朗，在超大的車(chē)身尺寸加持下，氣勢(shì)十足。懸架方面，2023款長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者采用了前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架+多連桿懸架的組合，懸架整體調(diào)教展現(xiàn)了較高的水準(zhǔn)，在經(jīng)過(guò)非鋪裝路面時(shí)候，能夠給車(chē)輛堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的支撐，較大的顛簸也能盡可能的吸收，保證車(chē)內(nèi)人員感受不到強(qiáng)烈的顛簸。靜謐性方面，全新福特探險(xiǎn)者前擋為5層夾膠玻璃、主副駕為雙層隔音玻璃，全車(chē)細(xì)節(jié)上擁有97個(gè)聚氨酯密封降噪膠塊，一同造就了安靜的行車(chē)體驗(yàn)，再配合B&O音響，讓座艙成為了可移動(dòng)的豪華音樂(lè)廳。其實(shí)無(wú)論是3T發(fā)動(dòng)機(jī)還是10AT咱們都不陌生——前者在?？怂筊S、Mustang上有搭載；后者在F-150上也有配置，而這套動(dòng)力總成第一次給長(zhǎng)安福特使用就是在探險(xiǎn)者之上。

視野不如探險(xiǎn)者好，主要A柱有點(diǎn)寬。儀表臺(tái)做的比較長(zhǎng)，A柱底部給人視覺(jué)感受也更長(zhǎng)。探險(xiǎn)者：比銳界更沉穩(wěn)，走爛路時(shí)，彈跳感要明顯比銳界小。對(duì)細(xì)碎顛簸過(guò)濾比銳界也要更有質(zhì)感一些。懸掛更利落，不拖泥帶水。毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)然是探險(xiǎn)者好。目前銳界已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，探險(xiǎn)者仍為進(jìn)口。探險(xiǎn)者定位中大型SUV，銳界定位中型SUV。2016款進(jìn)口探險(xiǎn)者搭載3T和5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2015款國(guó)產(chǎn)銳界搭載0T 和 7T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。福特探險(xiǎn)者的前臉設(shè)計(jì)則采用了大面積鍍鉻裝飾，輪廓線條分明的保險(xiǎn)杠，超大的倒梯形進(jìn)氣格柵，車(chē)身延續(xù)美式肌肉車(chē)的式樣，更是硬派十足。福特探險(xiǎn)者恰好融合了城市SUV的時(shí)尚美觀和硬派SUV的簡(jiǎn)約霸氣。

新款探險(xiǎn)者最大的變化在于內(nèi)飾，包括整個(gè)中控臺(tái)布局、用料的改變，以及智能科技配置的升級(jí)，另外對(duì)于外觀也進(jìn)行了優(yōu)化，三大件則保持不變。，車(chē)身尺寸外觀沒(méi)有變化；2，動(dòng)力除了現(xiàn)有5-291馬力，增加0T-245馬力，和0T-340馬力；3，全系標(biāo)準(zhǔn)配8AT變速箱；4，油箱增大至100升；5，底盤(pán)調(diào)整達(dá)到220-230mm；6，并有5座版和7座版選擇。年，在第一代車(chē)型大獲成功的背景下，第二代福特探險(xiǎn)者對(duì)外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力及懸掛系統(tǒng)方面進(jìn)行了升級(jí)?？罨竞?3款基本差不過(guò)，只是美國(guó)的探險(xiǎn)分的比較細(xì)，分為explorer，XLT，LIMITED，SPORT四個(gè)基礎(chǔ)車(chē)型。新款探險(xiǎn)者在外觀上面進(jìn)行了調(diào)整，最顯眼的變化在于車(chē)頭和車(chē)尾。福特探險(xiǎn)者2016款3T自動(dòng)精英型的優(yōu)點(diǎn)是車(chē)子外形大氣，車(chē)子空間大，舒適性不錯(cuò)，缺點(diǎn)是車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般，車(chē)型油耗高。

1、就像這款最便宜的七座性能SUV，2020款福特探險(xiǎn)者ST。2、今天要介紹的是2020款探險(xiǎn)者EcoBoost285四驅(qū)風(fēng)尚版7座，屬于全系次低配版本，廠商指導(dǎo)價(jià)398萬(wàn)元，一起來(lái)看看表現(xiàn)如何。3、動(dòng)力方面，福特探險(xiǎn)者全系均搭載3T發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配10AT變速箱，最大功率276馬力，最大扭矩425?！っ?，8秒之內(nèi)即可完成破百。除了入門(mén)版車(chē)型之外，探險(xiǎn)者的其它車(chē)型還均配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，令通過(guò)性得到了保障。4、作為美系經(jīng)典品牌，福特在今年6月就帶來(lái)了一款好車(chē)——2020款福特探險(xiǎn)者，龐大的車(chē)身立馬吸引了消費(fèi)者的關(guān)注，這款車(chē)起售價(jià)為30.98萬(wàn)元，目前已經(jīng)抵達(dá)本地市場(chǎng)。5、福特探險(xiǎn)者是福特汽車(chē)在今年上市的一款全新中大型SUV，汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)之后的成績(jī)還是很不錯(cuò)的。6、新車(chē)定位為中大型SUV，基于全新CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)打造，共推出5款車(chē)型，售價(jià)為30.98-398萬(wàn)元。

雖然兩款車(chē)都是中大型SUV，但從外觀風(fēng)格來(lái)看，福特的探險(xiǎn)者更接近硬派越野風(fēng)格。另一方面，大眾途昂在外觀風(fēng)格上更接近城市實(shí)用SUV。探險(xiǎn)者的騎空雖然沒(méi)有團(tuán)昂的大，但是它的尾巴空和身體尺寸更大。關(guān)于選購(gòu)探險(xiǎn)者，昂科旗，途昂方面，我們的意見(jiàn)是首選探險(xiǎn)者，第二選擇是昂科旗，最后最不值得買(mǎi)的是途昂?？偟膩?lái)說(shuō)，兩款車(chē)型都符合中大型SUV的“身材”要求，但探險(xiǎn)家無(wú)疑要更為年輕化一些，細(xì)節(jié)雕刻也更仔細(xì)些，占足了新車(chē)的優(yōu)勢(shì)。

這款車(chē)基本是七座版，屬于中大型SUV。探險(xiǎn)者是進(jìn)口的。這款車(chē)的內(nèi)部空間很大，車(chē)身尺寸也很大。探險(xiǎn)者的長(zhǎng)寬高分別為5064mm(毫米)、2005mm(毫米)和1798mm(毫米)，軸距為2860mm(毫米)。而福特的探險(xiǎn)者就是少數(shù)滿足這個(gè)條件的車(chē)型。在流行“大冰箱”，“大彩電”的當(dāng)下，像福特這樣依舊專(zhuān)注于汽車(chē)機(jī)械素質(zhì)的品牌越來(lái)越少。這次實(shí)拍的是探險(xiǎn)者系列中的一個(gè)特別的車(chē)型：長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版。福特七座suv車(chē)型有長(zhǎng)安福特銳界、江鈴福特撼路者、福特探險(xiǎn)者（進(jìn)口）。

1、探險(xiǎn)者搭載了13英寸全液晶儀表盤(pán)，風(fēng)格比較時(shí)尚，科技感十足，顯示效果也不錯(cuò)。途昂采用2英寸的全液晶儀表盤(pán)，風(fēng)格較為時(shí)尚，顯示效果良好，可以顯示豐富的行車(chē)信息。2、福特的探險(xiǎn)者，指導(dǎo)價(jià)428萬(wàn)元到518萬(wàn)元，定位也是中大型SUV。整車(chē)尺寸、長(zhǎng)、寬、高分別為5064mm2005mm1798/1802mm，軸距為2860mm。3、途昂和探險(xiǎn)者相比，探險(xiǎn)者更好。探險(xiǎn)者就是一個(gè)純靠實(shí)力和在國(guó)外市場(chǎng)的口碑贏得車(chē)友關(guān)注和購(gòu)買(mǎi)的實(shí)力派車(chē)型。4、選擇探險(xiǎn)者比較好。作為長(zhǎng)安福特大型高端旗艦SUV，全新第六代福特探險(xiǎn)者率先在40萬(wàn)元級(jí)全系采用新一代豪華性能縱置后驅(qū)動(dòng)力布局，共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為30.98-398萬(wàn)。

1、尺寸方面，全新一代長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者的長(zhǎng)寬高分別為5075/2004/1778mm，軸距為3025mm；從參數(shù)上看，會(huì)明顯優(yōu)于豐田漢蘭達(dá)，乃至要稍大于大眾途昂。此外，新車(chē)會(huì)提供2+2+2的六座和2+3+2的七座布局可選。2、在動(dòng)力方面，全新國(guó)產(chǎn)版第6代福特探險(xiǎn)者搭載滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了276馬力，匹配10AT變速箱。值得一提的是，全新國(guó)產(chǎn)版第6代福特探險(xiǎn)者采用縱置后驅(qū)+四驅(qū)布局，操控性能得到提升。3、除了這些看得見(jiàn)的部分，在看不見(jiàn)的部分，這款長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版也有一個(gè)很大的升級(jí)。就是它的后橋差速器與普通版本上的完全不同，用上了越野性能更強(qiáng)的款式。4、月16日晚，全新福特探險(xiǎn)者正式上市，售價(jià)區(qū)間為30.98萬(wàn)-398萬(wàn)元。作為長(zhǎng)安福特的全新旗艦級(jí)SUV，新車(chē)已是探險(xiǎn)者的第六代車(chē)型；新車(chē)基于全新CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)打造而來(lái)，并且定位于中大型SUV。

1、雖然大眾途銳和沃爾沃XC90都是中大型SUV，品牌高度差距大，大眾品牌很響亮，但也只是消費(fèi)者認(rèn)可的民族品牌。即使沃爾沃賣(mài)得不好，也是名副其實(shí)的豪華品牌。因此，它們之間有著本質(zhì)的區(qū)別。2、XC90的車(chē)身尺寸為4953*1958*1776mm，空間實(shí)用性的確要比途銳強(qiáng)，但是多片離合器的全時(shí)四驅(qū)和橫置發(fā)動(dòng)機(jī)性能不如途銳，但是XC90的安全性和環(huán)保性是途銳沒(méi)辦法比擬的，所以如果在意用車(chē)可靠性的話，那么XC90會(huì)更安心。3、品牌影響力和尺寸方面沃爾沃XC90占優(yōu)，但在越野能力方面途銳更勝一籌，XC90的價(jià)格也高出3萬(wàn)左右。4、因此綜合來(lái)看，優(yōu)惠幅度更大的XC90實(shí)際性?xún)r(jià)比是要比途銳更高的。5、一般來(lái)說(shuō)的話，我覺(jué)得像這兩款的話，當(dāng)然還是要選擇途銳的，我覺(jué)得性?xún)r(jià)比會(huì)更高20年耕耘換來(lái)枝繁葉茂 通過(guò)奧迪A6的加長(zhǎng)，還有一個(gè)意外的收獲，就是加深了一汽與奧迪之間的相互了解。

在汽車(chē)界中，越來(lái)越多的汽車(chē)開(kāi)始走向高性能運(yùn)動(dòng)路線，其中也包括了福特旗下的車(chē)輛。近日，我們就從海外媒體獲悉了一組福特全新探險(xiǎn)者ST車(chē)型的實(shí)拍圖，作為高性能版車(chē)型，新車(chē)采用全車(chē)黑化設(shè)計(jì)，性能范兒十足，此外，在配置和動(dòng)力方面，新車(chē)也有所升級(jí)。日前，有海外媒體曝光了一組福特全新 探險(xiǎn)者ST車(chē)型的實(shí)拍圖，作為高性能版車(chē)型，新車(chē)搭載了一臺(tái)0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

1、小編從福特官方得到消息，6月16日在福特創(chuàng)立117周年之際，旗下全新國(guó)產(chǎn)的探險(xiǎn)者已經(jīng)正式上市，定位中大型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)為30.98萬(wàn)元-398萬(wàn)元，與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾途昂，別克昂科旗而言，這個(gè)價(jià)格相當(dāng)感人。2、動(dòng)力方面，福特探險(xiǎn)者全系均搭載3T發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配10AT變速箱，最大功率276馬力，最大扭矩425?！っ祝?秒之內(nèi)即可完成破百。除了入門(mén)版車(chē)型之外，探險(xiǎn)者的其它車(chē)型還均配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，令通過(guò)性得到了保障。3、前言：逛過(guò)福特4S店都知道，福特探險(xiǎn)者這款中大型SUV經(jīng)常被擺放在顯眼的展臺(tái)，不管是金牛座的潛在客戶，還是銳界的潛在客戶，都難免會(huì)瞅上探險(xiǎn)者幾眼，其龐大的車(chē)身展現(xiàn)出美式SUV的魅力。

首先一定要結(jié)合自己實(shí)際情況，去試駕過(guò)才知道適合自己的。新大切和新探險(xiǎn)者公路性能都不錯(cuò)，但是大切比探險(xiǎn)者在越野方面優(yōu)勢(shì)大一些。但在縣道上行駛轉(zhuǎn)急彎穩(wěn)定性不如大切。如果是商務(wù)活動(dòng)旅游方面用得多，大切不錯(cuò)；如果是工程礦山，旅游方面用得多，普拉多是最好的選擇。福特探險(xiǎn)者沒(méi)有用過(guò)，所以不妄加評(píng)論。事實(shí)也確實(shí)如此，除了在高度上略遜于大切諾基，探險(xiǎn)者在長(zhǎng)度以及寬度上都超過(guò)了大切諾基 改款后的大切諾基相比老款更加精致，似乎也更秀氣一些。標(biāo)志性的七條格柵依然是它的靈魂所在。性?xún)r(jià)比兩車(chē)差不多(不要老說(shuō)大探性?xún)r(jià)比高，同價(jià)位的大切也很不錯(cuò))，同價(jià)位的大切和大探一樣，都沒(méi)有可變懸掛和空氣懸掛，大切僅僅是因?yàn)檫M(jìn)入角和離去角比大探高。越野能力可能會(huì)稍微強(qiáng)一些。零整比不清楚，個(gè)人感覺(jué)福特探險(xiǎn)者性?xún)r(jià)比高。探險(xiǎn)者5（四驅(qū)）或0T（前驅(qū)）波箱在2013款以前是和奔馳S600相同的5速，2013款改為ZF 8速波箱，增加超速檔，高速更省油，換擋很順滑。駕駛：探險(xiǎn)者座椅比大切柔軟，音響效果好于大切，剎車(chē)大切比探險(xiǎn)者更有力。

相比這兩位硬核的“大玩具”，探險(xiǎn)者昆侖巔峰版顯然是一個(gè)更容易走量的選手，城市SUV的底子加上同級(jí)唯一的縱置后驅(qū)布局，加上機(jī)械托森后差速器和原廠AT胎，這個(gè)級(jí)別合資車(chē)真就沒(méi)一個(gè)夠它打的。當(dāng)然，強(qiáng)大的機(jī)械性能要傳遞到車(chē)輪才能推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版裝配了高扁平普利司通“動(dòng)力俠”系列全地形REVO3 AT輪胎，該輪胎在提供強(qiáng)大抓地力的同時(shí)還兼顧靜音性，是一款較為均衡的產(chǎn)品。新車(chē)基于普通版探險(xiǎn)者打造，更強(qiáng)調(diào)硬派越野風(fēng)格與豪華舒適的融合，不僅車(chē)身外觀方面有了多處升級(jí)，同時(shí)還加入了托森差速器、AT胎、底盤(pán)裝甲等進(jìn)階化的越野配置。相比起普通版本的福特探險(xiǎn)者，福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版毫無(wú)疑問(wèn)是一款更具有個(gè)性化的作品。

1、這一次試駕全新探險(xiǎn)者，無(wú)論是動(dòng)力表現(xiàn)、越野性能、智能安全方面都給小編留下了深刻印象；后排腿部空間，后備箱空間也是超越期待；再考慮到更加精致硬朗的外觀的和高科技的配置，全新探險(xiǎn)者已經(jīng)超越了同級(jí)車(chē)型，實(shí)力不容小覷。2、由于今年的特殊原因，無(wú)論是銳際還是全新探險(xiǎn)者的上市，長(zhǎng)安福特都近乎孤注一擲，還沒(méi)有來(lái)得及開(kāi)展試駕體驗(yàn)活動(dòng)，就以迅雷之勢(shì)推向市場(chǎng)，直接用產(chǎn)品力和高價(jià)值策略撬開(kāi)中國(guó)消費(fèi)者的錢(qián)包。3、在座椅布局上，全新福特探險(xiǎn)者有6座和7座兩種，并且全系4款車(chē)型都有兩種座椅布局可選，這是一個(gè)十分友好的配置方案。而這次試駕活動(dòng)為了進(jìn)一步提出新車(chē)的空間感，都選擇了6座車(chē)型，第二排獨(dú)立座椅的舒適性更加突出。4、款福特探險(xiǎn)者還配備了Co-Pilot 360智能駕駛輔助系統(tǒng)，車(chē)輛可跟隨前車(chē)起步以及停車(chē)，當(dāng)有車(chē)輛加塞時(shí)，車(chē)輛會(huì)進(jìn)行制動(dòng)，整體反應(yīng)比較靈敏。另外，當(dāng)前車(chē)減速或剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛會(huì)迅速作出判斷，并跟隨前車(chē)減速直至停止。5、內(nèi)飾和潮流接軌，27英寸屏幕很扎眼 來(lái)到車(chē)內(nèi)，你第一時(shí)間可能會(huì)懷疑自己，除了這個(gè)尺寸很“探險(xiǎn)者”之外，其它的部分真的就感受不到之前相對(duì)粗狂硬漢的設(shè)計(jì)。

1、關(guān)于選購(gòu)探險(xiǎn)者，昂科旗，途昂方面，我們的意見(jiàn)是首選探險(xiǎn)者，第二選擇是昂科旗，最后最不值得買(mǎi)的是途昂。2、配置方面，三者的標(biāo)配其實(shí)都不低，因?yàn)橥景焊嚎破旖K端都有大量?jī)?yōu)惠。所以在同價(jià)位（成交價(jià)）上，探險(xiǎn)者的配置款型就相對(duì)會(huì)低一些。即便如此，配置比拼探險(xiǎn)者也未必會(huì)輸。3、得益于車(chē)長(zhǎng)和軸距，探險(xiǎn)者第三排擁有最奢侈的腿部空間，但座椅配置表現(xiàn)一般，坐墊較薄。途昂第三排空間略次于探險(xiǎn)者，坐墊同樣較薄。開(kāi)拓者和昂科旗第三排腿部空間雖然不及前兩者，但是座椅填充厚實(shí)給第三排乘客一定關(guān)懷。4、并且采用的5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾途昂在動(dòng)力表現(xiàn)上較為出色。同時(shí)，它的受眾定位要更精準(zhǔn)一些，百分之六十以上都是35歲及以上的群體購(gòu)買(mǎi)。5、大眾途昂，指導(dǎo)價(jià)279-479萬(wàn)元，定位為中大型SUV。整車(chē)尺寸、長(zhǎng)、寬、高分別為5039mm1989mm1773mm，軸距為2980。福特的探險(xiǎn)者，指導(dǎo)價(jià)428萬(wàn)元到518萬(wàn)元，定位也是中大型SUV。

1、雖然兩款車(chē)都是中大型SUV，但從外觀風(fēng)格來(lái)看，福特的探險(xiǎn)者更接近硬派越野風(fēng)格。另一方面，大眾途昂在外觀風(fēng)格上更接近城市實(shí)用SUV。探險(xiǎn)者的騎空雖然沒(méi)有團(tuán)昂的大，但是它的尾巴空和身體尺寸更大。2、相比之下，途昂的語(yǔ)音控制功能顯得單薄不少，也不具備OTA升級(jí)功能，還是科技屬性強(qiáng)烈的探險(xiǎn)者更符合年輕化消費(fèi)者的商務(wù)用車(chē)需求。3、如果選擇運(yùn)動(dòng)車(chē)型，寬度甚至?xí)_(dá)到2020毫米，這也讓從未有過(guò)這個(gè)級(jí)別對(duì)手的大眾途昂成為了一個(gè)立竿見(jiàn)影的對(duì)手。新款探險(xiǎn)者配備了電動(dòng)方向盤(pán)調(diào)節(jié)和座椅記憶等功能。這些配置對(duì)于一個(gè)大家庭來(lái)說(shuō)非常重要。

1、“一算”：很多二手車(chē)商和顧客喜歡用的車(chē)價(jià)計(jì)算方法為“54321”法：大部分顧客都以30萬(wàn)公里作為車(chē)輛壽命，那么就可以分為5段，每段6萬(wàn)公里，每段價(jià)格為新車(chē)價(jià)格的5/15，4/15，3/45，2/15，1/15。2、在3年內(nèi)的二手車(chē)折價(jià)幅度最大，大約在新車(chē)價(jià)格的20%~30%左右。然后，越往后，折價(jià)幅度越小。車(chē)輛行駛里程 在二手車(chē)市場(chǎng)，有“新車(chē)”和“次新車(chē)”之分，1年2萬(wàn)公里叫“新車(chē)”，3年6萬(wàn)公里叫“次新車(chē)”。3、款二手福特探險(xiǎn)者5T，該車(chē)子車(chē)況可以，手續(xù)齊全的話，二手車(chē)價(jià)位大體35萬(wàn)左右，看實(shí)際車(chē)況。4、年的車(chē)，目前8年的車(chē)齡，假如開(kāi)車(chē)的狀況還算可以，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大的事故或者水淹等異常情況，初步預(yù)計(jì)評(píng)估價(jià)格在5萬(wàn)元左右。5、二手車(chē)價(jià)要看具體車(chē)況而定，目前這款車(chē)市場(chǎng)行情二手價(jià)格二十萬(wàn)出頭。

基本上都是一點(diǎn)小缺陷。比如汽車(chē)大燈調(diào)節(jié)器有問(wèn)題，輪胎開(kāi)裂，車(chē)門(mén)卡嗒卡嗒等。與去年同期相比，這些問(wèn)題相當(dāng)容易處理。雖然這款車(chē)的質(zhì)量沒(méi)有太大問(wèn)題，但是銷(xiāo)量并不是很高。發(fā)動(dòng)機(jī)有噪音。福特探險(xiǎn)者搭載3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在276匹最大馬力下?lián)碛胁诲e(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速加速或高速踩油門(mén)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，嚴(yán)重影響駕駛員的駕駛體驗(yàn)和乘客的舒適體驗(yàn)。室內(nèi)氣味難聞。問(wèn)題一：福特探險(xiǎn)者毛病多嗎？ 入手四個(gè)月，大小毛病都沒(méi)發(fā)現(xiàn)，看車(chē)友吐槽問(wèn)題的也不算多。

雖然兩款車(chē)都是中大型SUV，但從外觀風(fēng)格來(lái)看，福特的探險(xiǎn)者更接近硬派越野風(fēng)格。另一方面，大眾途昂在外觀風(fēng)格上更接近城市實(shí)用SUV。探險(xiǎn)者的騎空雖然沒(méi)有團(tuán)昂的大，但是它的尾巴空和身體尺寸更大。新款探險(xiǎn)者更值得購(gòu)買(mǎi)。新款探險(xiǎn)者和途昂作為中大型SUV，除了滿足代步之外，更多的是解決一家人出行或者自駕游玩的需求。去百度了解下。第一大優(yōu)勢(shì)：性能介于空之間既然定位了中大型SUV，那么物理探險(xiǎn)者自然有一點(diǎn)分量。得益于全新的CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)，探險(xiǎn)者的前軸前移，實(shí)現(xiàn)了前懸架短、軸距長(zhǎng)的特點(diǎn)，軸距達(dá)到了3025mm，足以讓這款車(chē)成為路上的龐然大物。雖然途昂的終端優(yōu)惠相對(duì)多一點(diǎn)，但產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，新款探險(xiǎn)者力壓途昂，并且新款探險(xiǎn)者的預(yù)售價(jià)與現(xiàn)款對(duì)應(yīng)版本的價(jià)格持平，可以說(shuō)是加量不加價(jià)，帶來(lái)高性?xún)r(jià)比以及高價(jià)值感，新款探險(xiǎn)者還是很給力的。相比老款車(chē)型，新款探險(xiǎn)者在外觀細(xì)節(jié)上的一些變化還是非常明顯的，只不過(guò)與上汽大眾的途昂相比，時(shí)尚感略微欠缺了點(diǎn)。相比之下，途昂的語(yǔ)音控制功能顯得單薄不少，也不具備OTA升級(jí)功能，還是科技屬性強(qiáng)烈的探險(xiǎn)者更符合年輕化消費(fèi)者的商務(wù)用車(chē)需求。

1、不可。福特探險(xiǎn)者的原配輪胎尺寸是245/60R18，而275/50R21是一種更大的輪胎規(guī)格，尺寸和規(guī)格不同，是不可更換的。2、福特探險(xiǎn)者的原配輪胎尺寸是245/60R18，而275/50R21是一種更大的輪胎規(guī)格。雖然理論上可以將車(chē)輛的輪胎尺寸升級(jí)，但需要注意以下幾點(diǎn)： 輪胎尺寸變大會(huì)影響整個(gè)底盤(pán)的匹配性能，包括懸掛、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。3、你好，可以換的。探險(xiǎn)者鈦金版現(xiàn)在的輪胎是 245/60 r18 ，用275大一點(diǎn)當(dāng)然可以，不過(guò)這樣車(chē)身會(huì)變高，風(fēng)阻變大，油耗變高，車(chē)?yán)锏墓锉硪矐?yīng)該要調(diào)過(guò)吧。希望可以幫到你。4、不能。根據(jù)查詢(xún)探險(xiǎn)者官網(wǎng)發(fā)布的公告得知：探險(xiǎn)者255和275輪胎的尺寸是不一樣的，規(guī)格也是不同的，兩者不能進(jìn)行更換。2022年9月6日，品牌旗下大型SUV全新福特探險(xiǎn)者正式上市，共推出4款車(chē)型，售價(jià)30.98萬(wàn)-398萬(wàn)元。5、探險(xiǎn)者st版的輪轂?zāi)苎b多大的輪胎？探險(xiǎn)者gt版的較轂，能裝50的輪胎。