日前，大眾開始量產首款MEB平臺電動汽車——id。3按計劃于當?shù)貢r間11月4日上市，并將于2020年春季率先投放歐洲市場。據(jù)國外分析師MatthiasSchmidt稱，這款車目前的產量為30輛/天，到2020年春季，產能將攀升至800輛/天，從而實現(xiàn)大眾此前設定的每年生產33萬輛MEB平臺純電動汽車的目標。據(jù)了解，生產ID.3的工廠是德國茨威高工廠。未來的西亞特EL-BORN，大眾ID.4都是基于ID。CROZZ概念車和奧迪車型也將在這里生產。據(jù)此前報道，奧迪股份公司計劃到2022年實現(xiàn)100萬輛電動汽車的年產量。為實現(xiàn)電氣化轉型，大眾計劃在2023年投資300億歐元用于電動汽車制造。預計到2028年，大眾集團將生產超過2200萬輛電動汽車。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

日前，大眾ID.3的預告片視頻展示了控制屏和儀表盤的一些細節(jié)。與大眾的傳統(tǒng)燃油車相比，ID.3的內飾設計變化很大。根據(jù)大眾官方聲明，ID.3實車將于今年9月的法蘭克福車展亮相。通過預告片視頻，大眾展示了ID.3的儀表盤和方向盤的部分細節(jié)，并展示了中控面板的全貌。從截圖中我們可以看到，ID.3全液晶儀表盤的設計似乎比較簡潔，當前車速、剩余電量、剩余續(xù)航里程一目了然。更引人注目的是，ID.3的電子換擋桿與儀表盤融為一體，轉動末端即可實現(xiàn)換擋。用戶還可以在儀表盤右側看到當前檔位。在中控面板中，我們可以看到屏幕上顯示有導航、多媒體等功能。屏幕左側有空調狀態(tài)、座椅加熱狀態(tài)等信息。據(jù)悉，在預告片視頻中，當工作人員通過主駕駛座的語音助手發(fā)出“我有點冷”的指令時，空氣可以提高主駕駛區(qū)的溫度。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

在新的一年里，新能源汽車市場上也將有很多的車型將要上市，國產、合資、進口等。那么比亞迪漢EV、小鵬汽車P7、大眾ID.3、拜騰M-Byte誰將成為爆款呢？我認為前兩者機會更大一些。一、比亞迪漢EV（未上市）外觀方面，漢EV采用了封閉式的格柵設計，由一根鍍鉻飾板連接兩側矩陣式LED大燈，整體看上去非常的犀利。同時車標漢就在飾板中心的位置，看上去非常的精美。底部兩側通風口的設計，增加了車的運動氛圍。側面部分，漢EV采用了溜背的造型，貫穿的腰線設計，以及隱藏式的門把手等，同時尾部小窗上的設計非常的別致，整體顯得非常的大氣，優(yōu)雅。尾部方面，漢EV采用了貫穿式的尾燈設計，點亮后辨識度很高。頂部也采用了小鴨尾的設計，進一步增加車尾的運動氣息。動力方面，漢EV車型將提供單電機兩驅和雙電機四驅車型。其中單電機車型最大功率為163kW；雙電機四驅車型前/后電機最大功率分別為163kW和200kW。NEDC標準下純電續(xù)航有550km、605km兩種。二、小鵬P7（預售價：24.00-37.00萬元）外觀方面，小鵬P7的整體造型非常的前衛(wèi)，時尚。前臉部分采用分體式大燈設計，并且上方LED日間行車燈貫穿車頭，看上去非常炫酷。側面部分，小鵬P7采用溜背的轎跑造型，同時隱藏式門把手，無框車門，加上雙色多輻輪轂設計，側面顯得非常動感。尾部方面，分體式的尾燈，上面是貫穿式的設計，看上去科技感十足。動力方面，小鵬P7四驅高性能車型最大功率316kW、峰值扭矩655N.m，零百加速時間4.3秒、NEDC綜合續(xù)航里程550 km；后驅超長續(xù)航車型，最大功率196kW、峰值扭矩390N.m、0-100km/h加速時間6.7秒、NEDC綜合續(xù)航里程650 km；后驅長續(xù)航車型，最大功率及峰值扭矩與后驅超長續(xù)航車型一致，NEDC綜合續(xù)航里程550 km?？偟膩砜?，二者的表現(xiàn)非常的不錯，在新的一年里，它們有望成為熱銷的車型。