1；燈2；sc3；轉(zhuǎn)向助力因?yàn)橥＼?chē)比較費(fèi)勁3；油箱因?yàn)橛拖涠?0升能多跑一百公里高速上特別有用相當(dāng)于轎車(chē)油箱容積了4；定速巡航因?yàn)橛烷T(mén)比較沉累腳5；內(nèi)外后視鏡防炫目6；電動(dòng)折疊后視鏡不需要選裝項(xiàng)目1；倒車(chē)影像，據(jù)說(shuō)原廠的不怎么好用還是掛個(gè)副廠非廣角比較好，畢竟只是用來(lái)看看后面有沒(méi)有人的2；座椅通風(fēng)，意義不大不如在外面包個(gè)alcantar的座椅中心3；多功能方向盤(pán)帶加熱，同理還是翻毛皮材質(zhì)方向盤(pán)舒服冬天真的不凍手夏天也不出汗，方向盤(pán)干凈利索簡(jiǎn)約風(fēng)格看久了多功能方向盤(pán)反而礙眼，。4；車(chē)漆，建議貼膜改色還能保護(hù)原廠車(chē)漆，據(jù)調(diào)查大部分跑車(chē)更容易遭受斷子絕孫黨劃車(chē)5；19寸以上輪轂，國(guó)內(nèi)路況會(huì)經(jīng)常鼓包，選用原裝18輪轂更換防爆胎操控性和19普通胎差不多，輪胎變形一樣很小。而且不易鼓包基本不用擔(dān)心輪胎問(wèn)題而且安全可靠更小的輪轂支點(diǎn)強(qiáng)度更高不易失圓

反正在我這里，開(kāi)得起卡羅拉的，都是有錢(qián)人的象征，偶爾看見(jiàn)一輛卡羅拉那簡(jiǎn)直了，和看到保時(shí)捷捷豹奔馳寶馬等是一樣的，都是羨慕嫉妒恨。相信買(mǎi)得起2018款1.2T智輝版的，也是非常有錢(qián)的人了，絕對(duì)不會(huì)計(jì)較這一萬(wàn)兩萬(wàn)的，再掏個(gè)一萬(wàn)多點(diǎn)，就能上雙擎，不知道各位會(huì)怎么選擇。我這里，暫時(shí)還沒(méi)有看到過(guò)雙擎的，其實(shí)卡羅拉都不多見(jiàn)，所以無(wú)法咨詢(xún)到有建設(shè)性的建議。我爺爺、我爸、我岳父等都全力出錢(qián)，支持我買(mǎi)車(chē)，加上我自己還有一點(diǎn)錢(qián)，咬咬牙，買(mǎi)輛卡羅拉，還是可以輕松的付個(gè)首付的。

之前在北美這邊看到的，忘記出自哪里了。說(shuō)這代(代號(hào)S550)野馬如果要玩加速，最容易壞的是后差速器。據(jù)說(shuō)是因?yàn)殍T鋁的后差速器殼體強(qiáng)度不足，長(zhǎng)期極限加速的話(huà)，有可能變形甚至斷裂。網(wǎng)上說(shuō)真的要玩極限加速，一定要換后差速器總成。福特的性能部門(mén)出了一款鑄鐵殼體的總成，很多玩加速的都會(huì)換那個(gè)。我覺(jué)得你與其擔(dān)心變速箱，不如多查查后差速器的事兒。

這個(gè)是鑒于你車(chē)子沒(méi)有出現(xiàn)大故障的前提下，一旦涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等，你試試廠家會(huì)以你沒(méi)有在4S進(jìn)行正規(guī)保養(yǎng)為由拒絕理賠，那就走遠(yuǎn)了，可能節(jié)約的那點(diǎn)錢(qián)都不夠塞牙縫的

S-tronic,DSG,PDK三種名稱(chēng)，肯定不一樣！很多人說(shuō)奧迪用的是DSG，我不清楚現(xiàn)在用的啥！反正S-tronic是縱置平臺(tái)用的，你DSG都是橫置平臺(tái)用的，你怎么上！一個(gè)單軸雙離合，一個(gè)雙軸雙離合，壓根就是兩種變速箱，或許因?yàn)槭且患夜?，奧迪大眾的變速箱有些類(lèi)似，但差50%應(yīng)該是有的！可能有人會(huì)說(shuō)A3和輝昂，的確這兩個(gè)是反過(guò)來(lái)了！至于PDK，這種不記成本設(shè)計(jì)出來(lái)的變速箱，Q5肯定是無(wú)福享受咯！保時(shí)捷后置平臺(tái)用的跟縱置平臺(tái)用的也不一樣，雖然都叫PDK，但總覺(jué)得后置平臺(tái)的才是王道，選裝羅盤(pán)的911連續(xù)彈射幾百次，溫度都不上升的！不過(guò)還是有相同的，保時(shí)捷縱置平臺(tái)的車(chē)變速箱集成有奧迪提供的quttor技術(shù)，奧迪RS(除幾款自動(dòng)波)由保時(shí)捷提供的PDK技術(shù)！總結(jié):大眾的雙離合不一定都是DSG，奧迪的雙離合不一定都是S-tronic，保時(shí)捷的雙離合不一定是PDK(MACAN就是DL系列，應(yīng)該是奧迪技術(shù))

一個(gè)多月沒(méi)人訂車(chē)，車(chē)企扛不住的，我估計(jì)至少會(huì)有優(yōu)惠吧，用優(yōu)惠填補(bǔ)這段時(shí)間或者直接就降價(jià)了，跟特斯拉似的

問(wèn)題嘛，說(shuō)大也大，小也小。哈哈！這么說(shuō)，爆胎，漏氣是小概率問(wèn)題，遇上了就頭大。如果只是跑賽道，管它啥呢。通勤的話(huà)，之前開(kāi)阿巴斯595，跑了小短途，上不著村后不著店，硬是等了半天，救援才到。哈哈，說(shuō)笑了。為啥這個(gè)配額那么緊??？

寶馬1也是3缸，買(mǎi)6缸銳志的錢(qián)買(mǎi)3缸，一半的缸就代表不好嗎？4缸就好嗎？有的4缸國(guó)產(chǎn)車(chē)我開(kāi)了真是要?jiǎng)恿](méi)動(dòng)力，變速箱還笨的要死，問(wèn)題油耗還11個(gè)

截圖里有我竟然。斗膽再預(yù)測(cè)一下，參考國(guó)際車(chē)價(jià)，橫比來(lái)看新帕在中國(guó)區(qū)定價(jià)全系都很“低”，特別是參考奔馳的S在中國(guó)區(qū)的定價(jià)，新帕3.0T的入門(mén)乞丐版9W多美金，和奔馳S560的售價(jià)相仿，而奔馳S500在中國(guó)區(qū)都賣(mài)到了180W。BMW和AUDI的7系、A8L優(yōu)惠本身都不小，所以關(guān)稅下調(diào)很有可能都補(bǔ)貼給廠家和經(jīng)銷(xiāo)商了。那么這么推斷，如果關(guān)稅真的下調(diào)到15%，奔馳進(jìn)口全系虛高的價(jià)格將會(huì)下調(diào)的最多。寶馬和奧迪可能會(huì)補(bǔ)貼給經(jīng)銷(xiāo)商部分利潤(rùn)。至于新帕美，由于其中國(guó)區(qū)售價(jià)訂的相對(duì)來(lái)看真的很低，所以斗膽預(yù)測(cè)全系調(diào)價(jià)幅度非常?。ㄉ踔翛](méi)有），而4S車(chē)型可能會(huì)下調(diào)，選配價(jià)格可能會(huì)小幅下調(diào)。拭目以待吧。

現(xiàn)款中控臺(tái)太長(zhǎng)，副駕駛腿憋屈，要坐車(chē)舒服必須把座椅后移，導(dǎo)致后排腿部空間禁不住壓縮，這次改進(jìn)中控臺(tái)，前排副駕駛做的舒服啦！還有駕駛員再也不用為夠著手去操作屏幕啦！這些都是改進(jìn)。軸距增長(zhǎng)，達(dá)到2703mm的軸距，后排乘客也能坐的舒服啦！現(xiàn)款后排空間小還有個(gè)原因是后排坐墊長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，雖然大腿承托好，但是卻造成腳部空間不足。這些都改進(jìn)了。還有兩廂后備箱容積好像也增加了，現(xiàn)款每次都感覺(jué)不夠用，這下可以啦！作為17款兩廂精英車(chē)主，我覺(jué)得改進(jìn)后的?？怂共耪嬲倪m合年輕家庭使用啦！

實(shí)際上肯定是快不少，但是可能油門(mén)過(guò)硬，感覺(jué)上不如家用車(chē)好開(kāi)，這車(chē)適合跑賽道和高速，過(guò)彎很穩(wěn)，高速上開(kāi)起來(lái)巨穩(wěn)，很過(guò)癮，開(kāi)到7000轉(zhuǎn)聲浪挺好聽(tīng)的，注定不適合城市代步！

【第七代911（底盤(pán)代號(hào)：991）】第七代保時(shí)捷911，正式發(fā)布是在2011年的法蘭克福車(chē)展，底盤(pán)代號(hào)為991。圖為911Carrera敞篷版，其搭載的是3.4L水平對(duì)置六缸引擎，最大功率達(dá)到345匹，911CarreraS搭載一臺(tái)3.8L水平對(duì)置六缸引擎，最大功率達(dá)到400匹。此外，保時(shí)捷為新一代911全系標(biāo)配了7速保時(shí)捷雙離合變速箱。下圖為2015小改款的911Carrera敞篷版。2013年版本的911Turbo（991），其最大功率達(dá)到542匹。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)比頂級(jí)性能版TurboS的530匹還高出12匹馬力。2016年版本的911Turbo（991），與小改款之前的區(qū)別于左右氣壩上。下圖為911GT3（991）。2014年1月，911Targa4（991）誕生。與911CarreraCabriolet相比，911Targa的開(kāi)關(guān)篷時(shí)間稍長(zhǎng)一些，而且必須在靜止?fàn)顟B(tài)下，畢竟后部的玻璃結(jié)構(gòu)需要在更穩(wěn)定的環(huán)境下操作。2016年，Porsche911R(991)，為慶祝50年前首次出現(xiàn)的911R車(chē)型，保時(shí)捷基于991GT3車(chē)型推出了911R。作為最具情懷的911，該車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)將只搭載NA發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱，并將會(huì)限量發(fā)售991臺(tái)，而它，取消了GT3特有的大型尾翼。

我提車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)頂油漆有牙簽頭大的掉漆，問(wèn)銷(xiāo)售咋處理？回復(fù)只有免費(fèi)補(bǔ)漆或可以拒收重訂……去他X的4S?。?！

說(shuō)明書(shū)上的幫你截出來(lái)了，其實(shí)實(shí)際駕駛沒(méi)有必要太過(guò)于注意，不會(huì)有什么問(wèn)題。還有那些復(fù)制粘貼的答案你就無(wú)視吧，這車(chē)隨便給腳油上3，4千轉(zhuǎn)很正常

從稅前40w到稅后100w，我花了6年時(shí)間，目前也就行業(yè)內(nèi)同齡人中下水平，行業(yè)內(nèi)靠工薪買(mǎi)保時(shí)捷的就聽(tīng)說(shuō)過(guò)一輛，見(jiàn)到過(guò)的一輛沒(méi)有。如果覺(jué)得自己收入增長(zhǎng)空間更大，增速更快，那么努力吧，祝你早日擁有dreamcar！

由于他們的操作失誤導(dǎo)致我的直接損失差不多6000元兩個(gè)星期不能用車(chē)，車(chē)損？難道自己承擔(dān)？發(fā)動(dòng)機(jī)廠方承擔(dān)，4s店過(guò)錯(cuò)方反倒什么責(zé)任不擔(dān)。

日本國(guó)的工業(yè)精度很高，而且要求比較嚴(yán)。不得不佩服。前段時(shí)間看到一篇報(bào)道說(shuō)的就是尖端精密加工幾乎都是島國(guó)給壟斷了的

DL382/DL501是奧迪7速濕式雙離合變速箱，應(yīng)用于前縱置平臺(tái)，后者能承受550N˙m的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，前者則要小很多，用于2.0T以下前驅(qū)車(chē)。這兩臺(tái)變速箱主要在奧迪的中端產(chǎn)品上出現(xiàn)，包括奧迪A4L、A6L、Q5、Q7，跟DQ380/DQ500的區(qū)別差不多，這兩臺(tái)縱置變速箱也有著是否親和四驅(qū)系統(tǒng)的區(qū)別。上汽大眾即將推出的C級(jí)車(chē)——輝昂采用前縱置后驅(qū)布局，其2.0T車(chē)型也采用的這臺(tái)DL382變速箱，而3.0TV6車(chē)型則使用的是DL501。剛剛網(wǎng)上查到的

不是溫州的，北京的。不知道論壇怎么把我搞成溫州的了哈。不過(guò)，我浙江朋友不少，喜歡浙江人，溫州人特別夠意思。

我剛把520還給4S,因?yàn)槲业能?chē)壞了，你要說(shuō)舒適性靜謐性沒(méi)有5系好，我認(rèn)同，但說(shuō)操控，絕對(duì)在5系之上，方向盤(pán)的靈敏度，側(cè)傾，動(dòng)力和底盤(pán)響應(yīng)都有一定的差距。