卡羅拉，曾譯作“花冠”，是豐田旗下品牌。第一代卡羅拉發(fā)布于1966年，當(dāng)時(shí)作為國(guó)產(chǎn)車(chē)推出。由于價(jià)格低廉，在當(dāng)時(shí)很受消費(fèi)者歡迎，現(xiàn)在卡羅拉依然是全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。2019款新卡羅拉的底盤(pán)也有了很大的變化。新卡羅拉得益于平臺(tái)的升級(jí)，后懸掛也升級(jí)為多連桿式后懸掛。知道老款車(chē)型使用扭力梁非獨(dú)立懸架，對(duì)于操控性和舒適性都是好消息。前懸掛還是麥弗遜式獨(dú)立?？戳?019年新款卡羅拉的停擺，一些剛買(mǎi)了很久的車(chē)友一定后悔了。我也會(huì)詳細(xì)分析一下底盤(pán)。

新卡羅拉最小離地間隙是145mm，滿(mǎn)載最小離地間隙105mm。離地間隙越小，車(chē)輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱重心低。以下是新羅卡的相關(guān)介紹：1、動(dòng)力方面，現(xiàn)款豐田卡羅拉搭載了一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122Ps，最大扭矩154N-m，搭載了CVT無(wú)級(jí)變速箱。預(yù)計(jì)新車(chē)在動(dòng)力方面的表現(xiàn)將優(yōu)于現(xiàn)款車(chē)型，并擁有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。2、內(nèi)飾方面，全新卡羅拉三廂版預(yù)計(jì)與兩廂版相同，配備了三輻式方向盤(pán)和液晶儀表，非常具有科技感。中控臺(tái)的整體布局十分具有層次感，采用了時(shí)下流行的懸浮式中控屏，還支持導(dǎo)航系統(tǒng)。

卡羅拉底盤(pán)有下護(hù)板，是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)底部的護(hù)板。它的主要作用是防止汽車(chē)在顛簸的路面上行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)底部因顛簸而損壞?？_拉是一款緊湊型4門(mén)5座轎車(chē)。其車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)4635，寬1780mm，高1455mm，軸距2700mm，油箱容量50l?？_拉搭載1.2t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和cvt無(wú)級(jí)變速器，最大功率85 kW，最大扭矩185 Nm。其驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用E多連桿獨(dú)立懸架。

你好，通過(guò)您的現(xiàn)象描述來(lái)說(shuō)，這個(gè)應(yīng)該滴的是空調(diào)水，對(duì)于您說(shuō)的底盤(pán)刮蹭最好去店里將車(chē)輛舉升起來(lái)看看這樣更放心。

卡羅拉和高爾夫各有一輛?？_拉適合家庭用，空間比較大，高爾夫空間小一點(diǎn)，我買(mǎi)的1.4T，動(dòng)力比卡羅拉爽

不裝：買(mǎi)車(chē)噴底盤(pán)。其實(shí)廠家對(duì)底盤(pán)的防腐做得很好了，無(wú)論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤(pán)特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒(méi)有問(wèn)題，您要是做底盤(pán)裝甲只能算錦上添花，不做也沒(méi)什么問(wèn)題。汽車(chē)廠家不知道給底盤(pán)做好防腐和保護(hù)，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個(gè)兩毫米不到東西根本沒(méi)有什么作用，無(wú)論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車(chē)防腐沒(méi)有任何可比性。裝： 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的，但是很多新購(gòu)買(mǎi)的車(chē)上面都不會(huì)裝有護(hù)板的，因?yàn)?S店要從中賺取利潤(rùn)，跟汽配廠合作，在車(chē)主購(gòu)買(mǎi)新車(chē)后才告訴他們要裝上一塊護(hù)板。不過(guò)這個(gè)護(hù)板確實(shí)是有很大的作用，有的時(shí)候我們開(kāi)車(chē)回老家可能會(huì)遇到崎嶇的地形，這時(shí)候如果缺少一塊發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就很有可能會(huì)剮蹭到底下的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一些地盤(pán)比較低的車(chē)型，更加有這個(gè)必要裝護(hù)板。

外面，全噴600到800材料加人工，材料一般都是70到80元一瓶。新車(chē)底盤(pán)干凈，這個(gè)如果有條件可以做，但做就要做完整細(xì)細(xì)噴到位。如果只是噴2瓶4瓶是不夠的，那就不如不做。

你好，新卡羅拉底盤(pán)隔音感覺(jué)還是一般。

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新車(chē)出廠時(shí)候在關(guān)鍵部位都有防銹處理不用刻意再?lài)姴贿^(guò)如果你經(jīng)常在海邊再?lài)娨淮我彩强梢缘拇蟾艊娝奈迤咳陌賶K的費(fèi)用

還是去修理廠或者地溝上看看有沒(méi)有變形或者漏油的地方

雖然卡羅拉一直被認(rèn)為是日系車(chē)型偷工減料的代表車(chē)型，但在懸掛上，它使用的是中規(guī)中矩的扭力梁，并沒(méi)有出現(xiàn)不夠結(jié)實(shí)的現(xiàn)象。這也在一定程度上能夠解釋為什么大家都不看好它，但它卻在全世界銷(xiāo)售了一千多萬(wàn)輛。當(dāng)然我們還是要批評(píng)他，因?yàn)楹退畈欢鄡r(jià)位的緊湊型車(chē)，很多都是用了更加先進(jìn)的雙橫臂甚至是多連桿式懸掛，都比卡羅拉的扭力梁成本和復(fù)雜程度高出很多。比如，福克斯、速騰、明銳、甚至是國(guó)產(chǎn)的A3都使用了復(fù)雜的多連桿式獨(dú)立懸掛，這顯得價(jià)位高很多的卡羅拉更加普通（半獨(dú)立懸掛，扭力梁結(jié)構(gòu)的梁也不過(guò)粗壯）