最近也打算買(mǎi)，人多有優(yōu)惠要一起嗎

君越車(chē)不錯(cuò)，內(nèi)飾很漂亮，外觀也大氣，安全性能好，價(jià)格在中檔車(chē)?yán)锩嫠闶且话悖蔷褪怯幸稽c(diǎn)讓很多人難以接受：耗油量太大！但是這也是因?yàn)槠渥陨戆踩阅芎盟鶐?lái)的結(jié)果，總的來(lái)說(shuō)：君越性?xún)r(jià)比很高，如果100分滿分的話，可以平90分希望我的回答可以幫助你！

君越使用了第二代CDC全時(shí)主動(dòng)式液力減振系統(tǒng)，減振器內(nèi)部的傳感器以每秒100次的頻率監(jiān)測(cè)減振器的工作狀態(tài)，以此判斷路面狀態(tài)并實(shí)時(shí)調(diào)整減振阻尼，保障卓越的減振性和操控性，君越是一款性?xún)r(jià)比極高的車(chē)。

君越從外觀看絕對(duì)大氣,.車(chē)內(nèi)裝飾也算相當(dāng)不錯(cuò),車(chē)內(nèi)空間大,如過(guò)是買(mǎi)2.4排量的,相對(duì)動(dòng)力可能小點(diǎn).在安全方面,君越繼承了美過(guò)車(chē)的傳統(tǒng),五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)想必已經(jīng)足以證明.車(chē)身較重,對(duì)于跑高速很穩(wěn).在小毛病方面,現(xiàn)在君越車(chē)已趨向成熟,以前的空調(diào)發(fā)電機(jī)皮帶異響已經(jīng)解決,隨后的高速時(shí)剎車(chē)抖現(xiàn)在也已基本解決,08款新車(chē)已沒(méi)以上兩種毛病.個(gè)人認(rèn)為君越車(chē)"性?xún)r(jià)比"較高

君越使用了第二代CDC全時(shí)主動(dòng)式液力減振系統(tǒng)，減振器內(nèi)部的傳感器以每秒100次的頻率監(jiān)測(cè)減振器的工作狀態(tài)，以此判斷路面狀態(tài)并實(shí)時(shí)調(diào)整減振阻尼，保障卓越的減振性和操控性，君越是一款性?xún)r(jià)比極高的車(chē)。

混動(dòng)我覺(jué)得還是去看看雷克薩斯吧，有一次混動(dòng)雷貼我屁股，我都不知道的，一回頭嚇一跳~混動(dòng)不是通用的長(zhǎng)處，要看混動(dòng)真的別看這個(gè)了

外觀還是這款商務(wù)，然后油耗也高。車(chē)友，力所能及的回答，如果覺(jué)得我的回答對(duì)你來(lái)說(shuō)有幫助的話，點(diǎn)個(gè)采納好不好？

君越使用了第二代CDC全時(shí)主動(dòng)式液力減振系統(tǒng)，減振器內(nèi)部的傳感器以每秒100次的頻率監(jiān)測(cè)減振器的工作狀態(tài)，以此判斷路面狀態(tài)并實(shí)時(shí)調(diào)整減振阻尼，保障卓越的減振性和操控性，君越是一款性?xún)r(jià)比極高的車(chē)。

君越使用了第二代CDC全時(shí)主動(dòng)式液力減振系統(tǒng)，減振器內(nèi)部的傳感器以每秒100次的頻率監(jiān)測(cè)減振器的工作狀態(tài)，以此判斷路面狀態(tài)并實(shí)時(shí)調(diào)整減振阻尼，保障卓越的減振性和操控性，君越是一款性?xún)r(jià)比極高的車(chē)。