大眾速騰1.2T的噪音表現(xiàn)很一般，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后總會(huì)有隆隆聲，在車(chē)上聽(tīng)很明顯。高速行駛時(shí)，底盤(pán)和輪胎噪音同樣明顯?；旧厦總€(gè)速度段的噪音值都超過(guò)了我們的推薦值。在一條筆直的無(wú)車(chē)高速公路上，我們測(cè)試的新速騰的噪音值是怠速:43.3 dB60公里/小時(shí):63.3分貝；8公里/小時(shí):65.9分貝；10公里/小時(shí):68.3分貝，都低于我們公認(rèn)的優(yōu)秀值。整體輪胎噪音得到很好的控制。主要噪聲源是a柱附近的風(fēng)噪，當(dāng)車(chē)速在80 km/h以上時(shí)會(huì)變得更加明顯。對(duì)比新速騰和老款速騰的噪音，最終對(duì)比結(jié)果顯示兩車(chē)的噪音值非常接近?；旧峡梢哉f(shuō)新老速騰的底盤(pán)噪音是一個(gè)級(jí)別的。但在測(cè)試過(guò)程中，我們主觀感覺(jué)新速騰比老款速騰噪音略大。讀取噪音值時(shí)，新速騰偶爾會(huì)有幾個(gè)較高的峰值噪音，而老款速騰在整個(gè)行駛過(guò)程中噪音波動(dòng)較小。分析是新速騰的底盤(pán)定的比較硬，馬史路偶爾突然的大沖擊也不能輕易化解，導(dǎo)致有些細(xì)微的撞擊聲?？梢哉f(shuō)，雖然新速騰的底盤(pán)在抑制噪音方面做了努力，但是噪音波動(dòng)的程度比老款速騰要大。