寶來發(fā)動機是EA211型號，寶來有1.5升的自然吸氣發(fā)動機和1.4升的渦輪增壓發(fā)動機可以選擇，其中1.5升自然吸氣發(fā)動機的最大功率為82kw，最大扭矩為145Nm；1.4升渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為110kw，最大扭矩為250nm。寶來發(fā)動機是EA211型號，寶來有1.5升的自然吸氣發(fā)動機和1.4升的渦輪增壓發(fā)動機可以選擇，其中1.5升自然吸氣發(fā)動機的最大功率為82kw，最大扭矩為145Nm；1.4升渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為110kw，最大扭矩為250nm。寶來是一汽大眾旗下一款緊湊型轎車，該車的長寬高分別為4562毫米、1793毫米、1468毫米，軸距為2614毫米；其前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。 是大眾一款非常經(jīng)典的發(fā)動機，具有德系車“低速高扭”與“雙峰值”的性能優(yōu)勢，更適應(yīng)城市道路，并能在同等條件下發(fā)揮出最大的有效功率。這款發(fā)動機最明顯的一個優(yōu)勢就是在較寬的轉(zhuǎn)速內(nèi)扭矩都可以達到峰值，并維持持續(xù)的動力輸出。一般來說，1.6L發(fā)動機通常在4000-5000轉(zhuǎn)時才能輸出最大扭矩，而新寶來搭載的這款1.6LEA111發(fā)動機擁有良好的城市路況行駛性能，在1500轉(zhuǎn)時就能輸出超過85%的最大扭矩，2250轉(zhuǎn)以后持續(xù)輸出超過90%的最大扭矩，在3800轉(zhuǎn)時便可輸出最大扭矩，因此在駕駛習慣轉(zhuǎn)速范圍一直能夠保持最大的后備動力，讓駕駛者充分體驗加速的快感。而發(fā)動機猶如汽車的心臟，是決定汽車是否省油的關(guān)鍵因素。 EA111發(fā)動機具有可變進氣凸輪軸正時系統(tǒng)，該系統(tǒng)會根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的需要，動態(tài)調(diào)整發(fā)動機正時，有效匹配各種轉(zhuǎn)速，使車輛在各種路況和轉(zhuǎn)速下可享有更加線性及更為平穩(wěn)的動力輸出，從而達到省油的目的。 4汽缸16氣門雙頂置凸輪軸EA111系列發(fā)動機，擁有可變進氣凸輪軸正時系統(tǒng)——即日系廠商經(jīng)常宣揚的VVT技術(shù)，在動力輸出與油耗經(jīng)濟性方面均有不錯表現(xiàn)；而且使用了靜音鏈條取代傳統(tǒng)的皮帶傳動，不僅靜音效果良好，并有免維護的優(yōu)點。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 奔馳S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019