現(xiàn)代途勝這款車型，應(yīng)該說(shuō)它的口碑，配置各方面都是非常理想的，當(dāng)然雙離合的變速箱能夠滿足使用，沒(méi)有問(wèn)題，但是你要問(wèn)雙離合的變速箱是不是很成熟，當(dāng)然是否定的，任何雙離合變速箱都不成熟。

內(nèi)外形設(shè)計(jì)，防護(hù)結(jié)構(gòu)，裝配工藝，動(dòng)力總成在同級(jí)別中屬于上乘。雙離合上市有一段時(shí)間未發(fā)現(xiàn)啥問(wèn)題。

不如看看CRV 日系質(zhì)量更可靠

雙離合不穩(wěn)定，質(zhì)量問(wèn)題比較多的

途勝變速箱整體表現(xiàn)挺好的，很多反應(yīng)反應(yīng)下來(lái)沒(méi)有這方面故障。

現(xiàn)在干式雙離合變速箱技術(shù)都不算很成熟的。

有極個(gè)別現(xiàn)象反應(yīng)有問(wèn)題，普遍的是沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題。

親 全新途勝采用了現(xiàn)代的流體雕塑這個(gè)理念，車頭更有力量感整體造型也更加耐看，全新途勝并沒(méi)有在車身尺寸上進(jìn)行太大改變，4475x1850 x1660mm的長(zhǎng)寬高在同級(jí)別車型中算是體型偏小的，軸距長(zhǎng)為2670mm，也不算大乘坐空間但不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的很細(xì)致的，內(nèi)飾方面就比較普通了做工到是沒(méi)得說(shuō)，各功能用起來(lái)也很順手，配置方面除了低配比較一般，其他款式配置還算比較齊全的，實(shí)用性很好，1.6T的動(dòng)力表現(xiàn)很強(qiáng)勁，油門(mén)的反應(yīng)很靈敏，日常城市實(shí)用或者跑高速都還是很輕松的，懸架方面調(diào)校偏硬對(duì)于舒適性略有一定的下降，總體來(lái)看配置和性價(jià)比方面并不一定是新途勝的優(yōu)勢(shì)，而動(dòng)力總成是一大突出點(diǎn)，日常代步用完全足夠了

您好，途勝車市場(chǎng)占有率大，用戶口碑好。皮實(shí)，耐用，上市多年一直保持良好銷量。搭載的智能適時(shí)4驅(qū)系統(tǒng)，在平坦、舒適的路面，自行設(shè)為2輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，以達(dá)到輕松駕駛、節(jié)油的目的；而在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，又自行轉(zhuǎn)為4輪驅(qū)動(dòng)模式，以獲得更強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)能量，帶著駕駛者翻山越嶺。上市銷量以來(lái)口碑一直不錯(cuò)，值得需要購(gòu)車的人士考慮。

雙離合是干式的，不穩(wěn)定呢

不能說(shuō)有多成熟 至少現(xiàn)在沒(méi)出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題。 DSG的變速箱到現(xiàn)在都還有問(wèn)題的。買(mǎi)雙離合的車 就要做好準(zhǔn)備

雙離合技術(shù)現(xiàn)在還不是很成熟