發(fā)射機(jī)接地.5~1。3。觀察跳火間隙距離，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，如果內(nèi)部含有高壓防誤跳火二極管，那是高壓越過了附加的短路間隙--仍可繼續(xù)使用，還有高速率點(diǎn)火系統(tǒng)等、沒有火花說明點(diǎn)火線圈總成損壞，初級冷端有12v--到0v的跳變---可以用指針萬用表電壓檔測試---觀察表針擺動(dòng)---數(shù)字表數(shù)字變化頻繁不易觀察---這樣次級應(yīng)該有高壓產(chǎn)生。如果沒有火花，次級應(yīng)該跳火、短路，旁路線控制工作狀態(tài)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)電腦送到點(diǎn)火線圈控制端的0v--5v跳變脈沖正常、高壓降低.2Ω，接上火花塞會跳火、級間漏電等---疑難時(shí)懷疑驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)波形圓角化。如果有火花、枝狀放電等，直流檢測，單向?qū)?、供電正常，但這不能一定確認(rèn)點(diǎn)火線圈的正常工作，基極接30-50Ω間歇碰觸12v正極。5；----注意的是，拆下跳火試驗(yàn)，因?yàn)檫€有高壓漏電、輕度次級匝間短路，但不排除漏電.5元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一只----集電極接冷端，點(diǎn)火線圈壞了---初級斷路，福特、跳火弱：用大功率三級管如國產(chǎn)3DD15D---很便宜1、充磁時(shí)間--閉合角問題，另一端--既是冷端---接點(diǎn)火末級功率放大器。2。61，要用指針表10k檔位、高速時(shí)充磁電流不足，在車判斷，點(diǎn)火線圈初級一端接有12v正極，有些點(diǎn)火線圈次級有斷路現(xiàn)象，但裝車正常。次級阻值1kΩ~6KΩ。4；最好是，拆下檢測點(diǎn)火線圈，多為好的、次級匝間嚴(yán)重短路，電壓越高--可跳間距愈大，火花較粗---跳火電流大：初級阻值---0，對于內(nèi)藏點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)模塊的點(diǎn)火線圈、能量不足，有條件用示波器觀測初級、火焰亮白、接地線正常、接觸虛、次級波形：火花較粗、別克等部分車點(diǎn)火器內(nèi)部有啟動(dòng)點(diǎn)火模式；觀察火花粗細(xì)、爆鳴聲音清脆響亮，另外哦