對(duì)，每次油燈報(bào)警加油到跳槍51升左右，報(bào)警時(shí)油箱里至少還有5升。路況好和跑高速1.4T的省，擁堵可能1.6好點(diǎn)

車(chē)友你好，油耗沒(méi)有可比性，如果在市內(nèi)開(kāi)，500米一個(gè)紅綠燈，走走停停，平均時(shí)速18千米，油耗怎么計(jì)算呢？跑高速，放馬120，那個(gè)感覺(jué)爽啊，油耗還低，所以，開(kāi)車(chē)不用糾結(jié)油耗，開(kāi)車(chē)的路況不同，沒(méi)有可比性，在市內(nèi)開(kāi)，如果路況相同，相對(duì)來(lái)說(shuō)，排量越大，車(chē)越重，越費(fèi)油，家用車(chē)相對(duì)好一些。因?yàn)榛A(chǔ)排量小，車(chē)比較輕，相對(duì)省點(diǎn)油。1.4T和1.6相比，差不多，沒(méi)有明顯的差異。

不同的車(chē)，油耗具備非常明顯的可比性。這也是為什么很多車(chē)評(píng)人評(píng)車(chē)的時(shí)候，也都會(huì)涉及到油耗的原因，這也同時(shí)是很多消費(fèi)者關(guān)心的事情。一般來(lái)說(shuō)，油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，變速箱傳動(dòng)效率，變速箱換擋邏輯，車(chē)輛自身重量等等諸多客觀因素直接相關(guān)。也和主觀的駕駛習(xí)慣有關(guān)。主觀上的對(duì)比就不用討論了?？陀^上說(shuō)，1.6和1.4的速騰，自重是1.4略重一點(diǎn)但是可以忽略了。1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)比1.6的新，dsg變速箱雖然有缺陷，但是比AT傳動(dòng)效率高，換擋邏輯上，dsg也是明顯的省油傾向。排量小因此氣缸和活塞摩擦損耗的能量也較少。諸多方面應(yīng)該是1.4的省油。實(shí)際測(cè)試結(jié)果上看，不論是工信部的測(cè)試，還是車(chē)評(píng)人的測(cè)試，也是1.4省油。但是相差真的不大。很接近。

油耗還和個(gè)人的駕駛習(xí)慣有關(guān)，比如一個(gè)急性子的車(chē)友，起步就地板油，竄出去還沒(méi)跑100米，就一個(gè)急剎車(chē)，在起步，地板油，再急剎車(chē)。沒(méi)辦法，性子急，剎車(chē)就把前邊的動(dòng)力給消耗掉了，也就是把油消耗掉了，做點(diǎn)無(wú)用功；一個(gè)穩(wěn)重，不是路怒族的車(chē)友，緩起步，慢加油，早預(yù)判，少急剎車(chē)，還可以松油門(mén)，D檔滑行，燒的油大部分是有用功，只是速度慢了一點(diǎn)，但明顯油耗就低，。所以，不要糾結(jié)誰(shuí)省多少油，兩者如果同一個(gè)人開(kāi)，不差多少。真的因?yàn)樵谑袃?nèi)，由于路況的原因，駕駛習(xí)慣不同，油耗沒(méi)有可比性。如果有興趣，你把加油的格數(shù)固定，每到這個(gè)格子就加油，把加油的錢(qián)數(shù)，升，加起來(lái)計(jì)算，可以用3或5次的平均數(shù)來(lái)計(jì)算百公里的油耗，這個(gè)比較準(zhǔn)一點(diǎn)。你也做到了心中有數(shù)，對(duì)吧。

非常感謝用心的評(píng)論。獲益良多。我本身比較傾向1.6的車(chē)。耐用性好。而且看大家的油耗，1.6的還是省些的。低速時(shí)1.4反而費(fèi)油。

天下速騰車(chē)友是一家，不用客氣，只是把自己選車(chē)用車(chē)的心得互相交流一下，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同開(kāi)心歡樂(lè)，有問(wèn)題再聊。呵呵

相同駕駛習(xí)慣，1.4T的更省，實(shí)際油耗能做到6個(gè)左右（電腦顯示大概少百分之十，5.5的樣子）；1.6L的油耗要多一點(diǎn)點(diǎn)，如果計(jì)算到每公里就是一兩分的差別，不過(guò)動(dòng)力明顯是1.4T強(qiáng)，皮實(shí)還是1.6L好。

55的油箱，你不要考慮哪個(gè)省油，你要考慮買(mǎi)了1.4是不是要加95油，保養(yǎng)一次在外面大概500多，4s小1000，但是1.6的加92，保養(yǎng)一次4s也就500，1.4動(dòng)力好，高速特別省油，1.6高速超車(chē)略肉。你看看你覺(jué)得哪個(gè)好，油箱都一樣大。