汽車(chē)換輪胎為什么要做動(dòng)平衡？真相是這樣的那什么是輪胎的動(dòng)平衡呢？動(dòng)平衡的概念比較抽象，一般指輪胎在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的非對(duì)稱(chēng)重量的分布。具體的說(shuō)輪胎被安裝在動(dòng)平衡測(cè)試機(jī)上，根據(jù)輪胎的輪輞寬度、輪輞直徑，將車(chē)輪加 速到一定的速度，根據(jù)測(cè)試機(jī)上旋轉(zhuǎn)傳感器來(lái)測(cè)出車(chē)兩側(cè)輪不平衡的點(diǎn)。再簡(jiǎn)單的理解就是車(chē)輪在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，不但上下跳動(dòng)（徑向跳動(dòng)）而且左右擺動(dòng)（橫向擺 動(dòng)）。如何處理動(dòng)不平衡？在說(shuō)如何處理動(dòng)平衡之前，先理解輪胎為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象？車(chē)輪是由輪轂跟輪胎組裝而成，但由于制造公差（不超過(guò)制造標(biāo)準(zhǔn)）使整個(gè)車(chē)輪的重量分配不 均勻，這樣運(yùn)行起來(lái)就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)不平衡。解決辦法也很簡(jiǎn)單，只要在動(dòng)平衡機(jī)上測(cè)試不平衡的位置點(diǎn)，之后貼平衡塊（鉛塊/鐵塊）即可。平衡塊的安裝也分兩種方 法，一種是貼在輪轂內(nèi)側(cè)的兩端，一種是安裝在輪轂的邊緣。平衡塊如果被甩掉了對(duì)汽車(chē)有什么影響？車(chē)輪會(huì)隨著使用時(shí)間和行駛里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）變得越來(lái)越動(dòng)不平衡，簡(jiǎn)單理解就是汽車(chē)在行駛到某一個(gè)速度區(qū)間時(shí)（60-120），方向盤(pán)會(huì)發(fā)生抖動(dòng)的現(xiàn)象，超過(guò)或者 低于這個(gè)速度時(shí)現(xiàn)象消失，這種現(xiàn)象是典型的車(chē)輪動(dòng)不平衡現(xiàn)象。動(dòng)不平衡最直觀(guān)的感覺(jué)就是影響司機(jī)的駕駛舒適性，所以更換輪胎時(shí)一定要做輪胎動(dòng)平衡。至于四 輪換位時(shí)是否需要做動(dòng)平衡并沒(méi)有明確的答案，只能說(shuō)四輪換位之后需要試車(chē)，沒(méi)問(wèn)題沒(méi)必要做。同理如果車(chē)主碰到汽車(chē)在高速區(qū)間的某一特定速度方向盤(pán)抖，就可 直接找修理店做兩前輪的動(dòng)平衡了。