最后應該回答主帖的問題，博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣。我近三年的體驗，如果再來一次，還是博瑞，用人民幣給吉利投票，比說什么都來得實在。

只開過兩個月。小毛病看個人心態(tài)，是個車總會有的。只要能無視的就行。油耗的話純市區(qū)確實是有點高，要十個左右。

購車1年半，沒遇到值得一提的問題。我的車屬于前段時間吉利召回的博瑞批次，去4S做召回升級，20分鐘搞定，連車間都沒進，也不知道是怎么弄的。油耗方面，我個人保持在10左右（60升油跑大約600公里）。這個與路況、車況、駕駛技術、駕駛風格、日常用車習慣等等有很大關系。公平地說，現款博瑞因為發(fā)動機技術并非最先進，傳動效率是現有汽車傳動技術中效率最低的（AT變速箱），加上車輛尺寸、重量在B級車中幾乎是“超號”的（博瑞其實可以算是“準C級”車），所以在B級車中油耗偏高。不過，考慮到博瑞與主流B級車的售價差距，可以說從全壽命成本的角度上看，博瑞比大多數B級車都要低。對樓主而言，首先要想清楚自己想要什么樣的車。如果不很在意車內空間、車輛配置而對于油耗、動力、操控、長期質量口碑（博瑞畢竟僅僅才上市3年，無法證明自己的長期質量可靠性）等很關注，那么建議你不要選博瑞（A級車會更合適些）；如果將來有相當的用途要用于商務領域，特別是用于接待客戶的中高層領導，那么也不建議選博瑞（BBA會更合適些）；如果準備購買B級車，比較在意品牌和服務的便利性，那么也不建議選博瑞（合資品牌B級車會更合適些）；如果準備購買B級車，不太在意品牌，比較注重實用性和性價比，那么博瑞是適合的選項。

就那么回事，誰知道這車使用5年會怎么樣，我15年7月提的，異響比較多，其他跟合資同級別還差點，不過這車配置你放合資上不定貴多少呢，喜歡就買，擔心國產后期就算了

油耗10升±1升。糾結油耗可以等等看博瑞GE的價錢。其實同是B級車的話，油耗多你兩升，一年跑兩萬公里，算下來也就是一千多兩千的油費差別，沒必要糾結的。小毛病以前多，現在已經改進很多，就是沒有小白鼠的份……升級選擇B級車了，很應該對比試駕一圈，各品牌B級車比一下來個互相傷害，比價格比駕乘體驗，一圈下來對博瑞還沒感覺，換別的吧。博瑞應該還有7天免費試駕的東西，開回家7天都沒感覺，說明博瑞不是你的菜了。

17年10月提車，告訴你，在意油耗不要買B級車，而且是B級車中比較大的一個，可以說入門級C級車了。只要是B級車，油耗都不低，當然我有雅閣和博瑞，在市區(qū)跑，雅閣8.5，博瑞9.2左右，實際加油測試，不是表顯，雅閣表顯6.7，實際要8.5.再說小毛病，博瑞的比雅閣的毛病少。雅閣的異響和其他小毛病比雅博瑞多一點。博瑞其實也有小毛病，偶爾會有一點異響，天氣原因塑料熱脹冷縮導致的，還有就是減震偏硬一點。可能是我胎壓太足了。不過硬有硬的好處。我有雅閣博瑞，雅閣，后悔，，博瑞，不后悔。雅閣新車半年給我來一個發(fā)動機滲油。至今未修好、。博瑞小毛病也不多，除了發(fā)動機技術沒那么先進，其他都不錯，不過我要的是舒適實用，最多給我開10年就滿足了?？茨銈€人注重什么。