為什么大家都要那么高的續(xù)航呢？我覺得355夠了，300左右就可以了，這個車雖然做成了大SUV，但是也就適合上下班用。出遠門，還是算了吧，還是老實的開汽油車吧。

以后更換電池的事，相信是廣大第一批用戶最關(guān)心的事，也是目前很多人在觀望的原因之一，畢竟現(xiàn)在的續(xù)航是ES8最大的短板，如果能解決這個問題，相信蔚來的客戶會增加很多。

從理論上說所有的新能源車的電池都能換，但現(xiàn)在還沒有廠家承諾可以給換（當然是花錢），更沒有廠家現(xiàn)在給以前的客戶升級過電池，這又是為什么？

還有三年的時間呢?？次祦憩F(xiàn)在的起步的姿勢，一定是要做國內(nèi)的特斯拉。它的定位就在高端，希望它的服務(wù)和后續(xù)開發(fā)能力能做的更好。怕是這時候，公司還沒有定后面如何吧

答非所問，果然是雙簧，不過這很蔚來。人家問的是第一批車主能不能換電池，你說寧德時代，要不要我告訴你，寧德時代內(nèi)部已經(jīng)有高層想造新能源車了，蔚來汽車如果銷量起不來，看看成本有多高，隨時都有被不供貨的情況。我可以很負責(zé)的告訴大家，第一批車主電池可以換，但不是免費，所有新能源車的電池都可以換，但目前都沒有免費的！

中國寧德時代質(zhì)量安全產(chǎn)能，世界第一！蔚來就用這個電池！自己做的電池管理系統(tǒng)，外殼標準化，便于換電！所以電池升級，標準化外殼不變，換起來很簡單！國外的ModelS、ModelX的18650型電池陣列為了減輕重量和成本，還將最外的絕緣層取消。盡管國外公司聲稱其擁有優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)和電池成組技術(shù)、及時的溫度監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)，但在國外頻發(fā)的事故表明18650型電池陣列的天然缺陷仍難克服，不被認可！相比蔚來就比較厚道，加強了電池組的最外層，不搞虛假的不安全的續(xù)航里程！

升級電池方案？想官方給承諾有升級電池方案，天方夜譚。就像燃油車想升級發(fā)動機？腦洞大開的話，我覺得等市場發(fā)展幾年后類似改裝，私人電池改裝這個更有可能。