大概是沒(méi)問(wèn)題，確切的最好上架子用手轉(zhuǎn)一下，看能否靠慣性空轉(zhuǎn)多圈

先檢查車(chē)，上電腦看參數(shù)、測(cè)各傳感器數(shù)據(jù)、檢查拖剎、胎壓等。如果車(chē)本身沒(méi)問(wèn)題，就剩下開(kāi)法和路況，開(kāi)法上少低檔高速、少剎車(chē)，路況其實(shí)最重要，短途又是低速（堵車(chē)），能比遠(yuǎn)途中速多一倍的油耗，經(jīng)常3~5公里以?xún)?nèi)時(shí)速又上不去，10升太正常了，所以要盡量在合適地時(shí)間段、找好路出行，怠速一小時(shí)要耗1升左右，老是堵著一步一剎，多少升也不稀奇。舉個(gè)例子算算，讓總是堵車(chē)的同學(xué)平衡一下：比如正常行駛時(shí)速60，單程跑30公里油耗7升，這個(gè)情況下單程用時(shí)30分鐘。那么平均時(shí)速15公里就得跑2個(gè)小時(shí)，多出來(lái)的一個(gè)半小時(shí)就只算怠速不說(shuō)剎車(chē)耗能，也得多耗油1.5升，每百公里就要多耗5升油。再加上冷車(chē)時(shí)首公里油耗要翻翻的，短途油耗加一倍正常不？

木辦法，唯一的辦法就是少開(kāi)車(chē)!

皮帶不要過(guò)緊，胎壓不要過(guò)低，多滑行少剎車(chē)

開(kāi)車(chē)要推著走

不踩油門(mén)