開了2.2萬公里這個(gè)情況很正常，正常磨損，

沒事，添加后繼續(xù)開好了，注意檢查，有問題的話，防凍液很快就會(huì)少下去的，那時(shí)才要去檢修了

我兩年半的車，已經(jīng)過了最下線了。剛?cè)ケｐB(yǎng)時(shí)候加到了上限?；?0

冷卻液磨損過快的大多數(shù)原因是產(chǎn)生滲漏，主要有以下兩種原因：1、散熱器損壞，上下水室密封不良造成滲漏冷卻液的現(xiàn)象。2、溢水罐、水泵結(jié)合面及冷卻系統(tǒng)各管路的管接件松動(dòng)密封不良造成滲漏冷卻液的現(xiàn)象。除了滲漏原因外，還有一種原因就氣缸墊損壞、氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面平面度超差、翹曲以及氣缸蓋緊固螺栓松動(dòng)等導(dǎo)致氣缸內(nèi)的高溫高壓氣體進(jìn)入冷卻系統(tǒng)導(dǎo)致冷卻液磨損過快。　定期對各密封處及其連接處進(jìn)行檢查，該擰緊的地方一定要擰緊，但一定不要超對規(guī)定的擰緊力矩，免得擰壞了，說明書上有個(gè)力矩表可以查閱。防漏墊圈、膠帶等一定不要二次使用，修理工經(jīng)常是用你拆卸來的密封圈，原封不動(dòng)的又給裝上去，一定要他們更換，如此，不僅可以避免冷卻液磨損過快現(xiàn)象，連油液管路滲漏、變速箱漏油現(xiàn)象都可以很有效的預(yù)防。