我那車熱之后怠速四百你們信不信，一伙計開我車很震驚

我的一分鐘后慢慢回落到一千轉(zhuǎn)左右！掛個檔又落到八百左右！

二十多°而已水溫要90那樣才正常

冷車啟動時發(fā)動機怠速偏高是正常現(xiàn)象。發(fā)動機需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉(zhuǎn)速偏高。越冷水溫越低（比發(fā)動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發(fā)動機工作溫差越大，電腦ECU會控制冷車的怠速轉(zhuǎn)速越高，也就是剛發(fā)動時發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高。正常情況，隨著發(fā)動機的水溫升高，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會慢慢的2000轉(zhuǎn)多慢慢的逐漸下降，直至發(fā)動機達到正常工作溫度達到標準怠速800轉(zhuǎn)左右。汽車發(fā)動機90％的磨損則都是來自于低溫冷車啟動時，尤其是在寒冷的冬天，汽車停放了一晚上后，發(fā)動機內(nèi)部的潤滑油都會回流到油底殼之中，再加上低溫環(huán)境下機油粘度增加、流動性變差的因素，如果此時將發(fā)動機啟動著，發(fā)動機各個運轉(zhuǎn)部件磨損是最為嚴重的，所以停了一晚上的汽車，原地熱車步驟是必不可少的。而對于平時駕車車輛怠速只有800轉(zhuǎn)左右，而停放了一晚上轉(zhuǎn)速突然增長到了1500轉(zhuǎn)的問題，其實我們車主并不用太擔心，因為現(xiàn)在的汽車上都裝有智能化的自檢系統(tǒng)，當這些系統(tǒng)檢測到車輛是冷車時，則會自動提高車輛怠速工況下的轉(zhuǎn)速，其目的就是為了讓車輛盡快達到適合的工作溫度，待工作溫度正常后，轉(zhuǎn)速自然而然就會降下來，準確點來說，這樣的車輛設計可以減少發(fā)動機在冷車下的工作時間，這并不是什么故障問題。

現(xiàn)在外面溫度都二十二度了，，，

是的，發(fā)動機沒有達到工作溫度，就會加大轉(zhuǎn)速，正?，F(xiàn)象。