樓蘭（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的電動機(jī)是助力性質(zhì)，俗稱一股勁，我記得電池容量應(yīng)該很小，電量不足時加速能力不好，百公里加速，我個人感覺時速80之后的加速不如漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）猛。

這個帖子說的是油耗啊。。油耗啊，樓蘭純自吸車輕馬力小，混動版有電機(jī)加持，cvtt和6aat都不用考慮它也當(dāng)然油耗比漢蘭達(dá)低很多，不低都不正常！

相比于漢蘭達(dá)，樓蘭在國內(nèi)算小眾，日產(chǎn)的品控也不如豐田。但是，樓蘭這個車的外形設(shè)計(jì)比較年輕有特點(diǎn)，舒適性和靜音也不錯，如果優(yōu)惠多我覺得完全可以考慮，畢竟你沒有7座硬需求。

你都說了是混動啊哥們有電機(jī)加持肯定不是一樣啊

重要原因，一個車體重差很多，第二個樓蘭是cvt變速箱，必然會省油，這是cvt變速箱最大的優(yōu)點(diǎn)，但是缺點(diǎn)就是承載扭矩比比較低，急加速能力差

樓蘭混動四驅(qū)不比漢蘭達(dá)輕，動力也不弱，時速100公里內(nèi)估計(jì)超不過樓蘭。

樓蘭活動怎么樣？

漢蘭達(dá)高速油耗確實(shí)沒有優(yōu)勢，城市油耗還是不錯的，小熊油耗我看了下漢蘭達(dá)2.0T綜合油耗是11升，2.5樓蘭和2.0T邁騰綜合油耗是10升，小熊油耗是全國車友的綜合數(shù)據(jù)我覺得還是很有參考意義的?？紤]到漢蘭達(dá)的噸位，甚至比后兩者滿載的噸位還大，我覺得已經(jīng)很省油了。

這兩個車不是競品，在它們的主力市場美國，兩款車賣得都很好。樓蘭在美國賣得好的主要原因是其3.5的V6發(fā)動機(jī)和配合順滑的CVT變速箱，以及豐富的配置和舒適的座椅。我在美國的時候，用的是天籟，同事開的就是樓蘭，當(dāng)時我也差點(diǎn)買了這車。在北美，樓蘭的競品更偏向于CRV和RAV4，其實(shí)是比這些車要高半級，但車身尺寸上絕對和漢蘭達(dá)不是一個級，它的直接競爭對手是北美5座銳界?；氐綐侵鞯膯栴}，如果別的都撇開，只說油耗。影響綜合油耗的主要是車身重量、驅(qū)動方式、動力總成等。漢蘭達(dá)的2.0T對應(yīng)的是3.0自吸的功率水平，國內(nèi)樓蘭的2.5L功率比比較低，遠(yuǎn)小于漢蘭達(dá)的動力，由于其動力水平不足等等原因，樓蘭在國內(nèi)賣的也不好。樓蘭的車身重量也略輕，畢竟是5座布置、前驅(qū)為主。其高配四驅(qū)1.9噸多，其實(shí)和漢蘭達(dá)差不多。說實(shí)話，建議你不要考慮樓蘭，2.5動力總成真的很勉強(qiáng)。

漢蘭達(dá)車鋼板比樓蘭厚，日產(chǎn)車鈑金工頭痛啊。同樣重量的凱美瑞比日產(chǎn)的。漢蘭達(dá)加速百公里比樓蘭快，內(nèi)飾厚重，耐用性強(qiáng)。

只要你愿意，夏利也能開出大奔的油耗來。

大眾馬力，省油

關(guān)鍵是重了沒用啊，現(xiàn)在都追求輕量化

這個問題...算你狠，我是沒法回答了

有可比性嗎？樓蘭才多重才多大馬力？

車重風(fēng)阻

重在哪里里

樓蘭1.7噸，漢蘭達(dá)2噸，不知算不算理由？