論駕駛感受，肯定昂克賽拉，轉(zhuǎn)向手感很好，變速箱也非常聰明，內(nèi)飾做工其實(shí)并不差，音響效果也還可以，2.0的油耗按照北京路況來(lái)說(shuō)，9-10個(gè)油，能在9個(gè)以下的基本上就是環(huán)路多那種。上一代馬三，12款星騁2.0兩廂運(yùn)動(dòng)款，我開(kāi)了4年，要不是經(jīng)常出去玩底盤低容易托底，還真不想換，開(kāi)著非常順手。缺點(diǎn)是后排空間小了點(diǎn)，隔音效果不理想，漆面薄，保養(yǎng)并不便宜。在沒(méi)看到極睿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之前，差點(diǎn)就去提昂克賽拉了。。。買極睿是因?yàn)楝F(xiàn)在的英菲太費(fèi)油了，車也有點(diǎn)長(zhǎng)天天堵車并線停車啥的也不是太方便，就想換個(gè)混合動(dòng)力能省油而且是兩廂盡量短一些的車，價(jià)格也不能太貴，畢竟只是上下班代步用，所以極睿非常合適。開(kāi)了500公里了，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，底盤比轎車高點(diǎn)，還是前驅(qū)的，過(guò)彎的感覺(jué)真心比英菲差太遠(yuǎn)了，這車就適合踏踏實(shí)實(shí)的開(kāi)，激烈駕駛的話還是少來(lái)吧，操控不是他的重點(diǎn)，雖說(shuō)專業(yè)評(píng)測(cè)分?jǐn)?shù)很高，不過(guò)極限帶來(lái)的心里壓力還是非常大的。

沒(méi)原因自己有車，自己要什么駕駛感覺(jué)每個(gè)人不一樣，如油費(fèi)有報(bào)銷誰(shuí)愿意要混動(dòng)，毫無(wú)樂(lè)趣，如自己不在意油耗，馬3是臺(tái)不錯(cuò)的，開(kāi)十年也差不到二萬(wàn)塊

嗯明智。能夠跨過(guò)“不買韓國(guó)車”這道坎不容易！我如果不是已經(jīng)是10年的起亞車主也不一定會(huì)買極睿。歡迎進(jìn)坑！

關(guān)注極睿已經(jīng)一個(gè)多月了，去兩個(gè)店看過(guò)車，但都沒(méi)有試駕車，經(jīng)朋友介紹聯(lián)系到了店總，說(shuō)他自己的車就是極睿，有空可以去試試，準(zhǔn)備這周去試駕一下，沒(méi)什么問(wèn)題就定車，不知道選極睿是不是正確的，但就是喜歡，喜歡到可以包容他的一些缺點(diǎn)，就像找女朋友一樣，之前看過(guò)鈴木的維特拉，試駕完就放棄了，又看杰德，比較滿意，后來(lái)無(wú)意中見(jiàn)到了極睿，便一見(jiàn)鐘情了！

極睿在美國(guó)的售價(jià)比馬自達(dá)3貴。。分別為：2018MazdaMazda3Sport(M6)MSRP$18,0952017KiaNiroLXMSRP$23,200然后在來(lái)看2017JDPOWER汽車可靠性排名，起亞甩馬自達(dá)幾條街。然而馬自達(dá)3還是長(zhǎng)安造的，你選哪個(gè)？

選極睿，做工，內(nèi)飾用料環(huán)保性好很多，動(dòng)力s檔比馬自達(dá)差不了多少，麋鹿測(cè)試76的速度，操控一點(diǎn)不差。自己去試駕對(duì)比了就知道了

我覺(jué)得操控和激烈駕駛的話還是馬自達(dá)優(yōu)勢(shì)更明顯吧，不過(guò)我不屬于那種激烈駕駛的人，相對(duì)來(lái)說(shuō)我是偏向動(dòng)力，比如超車，油門一踩，立馬降檔，123就超了那種，還有夏天開(kāi)空調(diào)的感覺(jué)動(dòng)力不是缺失的那么明顯就行。

其實(shí)很好比較，馬自達(dá)比極睿好的地方只有操控和售后保養(yǎng)方便，極睿的操控也不算差，但其他方面全被極睿完虐，空間、做工、用料、油耗、隔音、音響等等等等。我新車開(kāi)了一個(gè)星期多點(diǎn)什么味道都沒(méi)有了，現(xiàn)在一共開(kāi)了1800多公里總共加了550塊錢的油還有3/4油箱油沒(méi)用，一公里2毛多點(diǎn)，沒(méi)事跑個(gè)順風(fēng)車一天能賺好幾百，您自己看著辦吧！